[实用新型]一种法兰盘翻边的轮毂轴承单元

说明书

本实用新型涉及一种轴承单元，尤其涉及一种法兰盘翻边的轮毂轴承单元。包括法兰盘和内圈，所述的法兰盘的上部与内圈的外端面间形成翻边端面，所述的翻边端面与内圈外端面的相切处形成内凹弧形端，所述的内圈的外端面与法兰盘的外端面间的间距为10～12mm；所述的法兰盘的导向角度a为3度。一种法兰盘翻边的轮毂轴承单元，结构紧凑，提升产品品质，延长使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种轴承单元，尤其涉及一种法兰盘翻边的轮毂轴承单元。

背景技术

目前市场上使用轮毂轴承单元的车型较多，翻边轮毂轴承单元是通过对法兰盘头部进行受力，使翻边部位与内圈端面的贴合实现对轴承进行预紧。因此翻边部位的贴合效果与裂纹至关重要，在正常使用情况下不会出现早期失效的情况，但对于受力较大及路况较差的的情况下，将直接影响产品强度及可靠性。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，优化调整法兰盘翻边部位变形区域，增加翻边后的贴合面积，减少翻边裂纹出现的概率的一种法兰盘翻边的轮毂轴承单元。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种法兰盘翻边的轮毂轴承单元，包括法兰盘和内圈，所述的法兰盘的上部与内圈的外端面间形成翻边端面，所述的翻边端面与内圈外端面的相切处形成内凹弧形端，所述的内圈的外端面与法兰盘的外端面间的间距为10～12mm；所述的法兰盘的导向角度a为3度。

作为优选，所述的内圈的大端面与内径的过渡倒角b为R1.5～R2.0；所述的法兰盘的截面厚度为5.5～6.0mm。

工作原理及优点：

1)经过大量试验验证，将法兰盘翻边部位变形处采用R2圆弧相切结构，有效提高翻边后的贴合宽度，使贴合宽度≥1.5mm；

2)优化设计法兰盘翻边部位内腔结构，设计导向角度为3°(a部位)，便于导向翻边变形，增加翻边后的贴合宽度；

3)通过大量试验及CAE模拟分析，优化调整设计内圈大端面与内径间的过渡倒角方案，倒角过大，影响贴合宽度，倒角过小，容易产生翻边裂纹，倒角最佳设计为R1.5～R2.0；

4)通过试验验证,将法兰盘翻边前凸出内圈端面的高度优化调整成10～12, 凸出高度过高会导致翻边裂纹.过低会导致翻边外径小,贴合效果不佳；截面厚度设计调整为5.5～6，有效提高翻边后的强度及可靠性；

对翻边部位翻边前的粗糙度进行优化设计及试验验证，并对翻边头部进行磨加工工艺，合理性提高粗糙度要求，有效改善内部显微裂纹，提高翻边部位的可靠性。

因此，本实用新型的一种法兰盘翻边的轮毂轴承单元，结构紧凑，提升产品品质，延长使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中b部的结构放大示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：如图所示，一种法兰盘翻边的轮毂轴承单元，包括法兰盘1和内圈2，所述的法兰盘1的上部与内圈2的外端面间形成翻边端面3，所述的翻边端面3与内圈2外端面的相切处形成内凹弧形端4，所述的内圈2的外端面与法兰盘1的外端面间的间距为10～12mm；所述的法兰盘1的导向角度a 为3度。

所述的内圈2的大端面与内径的过渡倒角b为R1.5～R2.0；所述的法兰盘1的截面厚度为5.5～6.0mm。