[实用新型]一种斗轮机尾车连接机构

说明书

本实用新型涉及一种斗轮机尾车连接机构，用于斗轮机尾车与大车之间的连接，包括第一圆环和第二圆环；所述第一圆环水平安装在尾车的摆杆上，所述第二圆环竖直安装在大车上，其中，所述第一圆环为封闭圆环，所述第二圆环为非封闭圆环且在其顶部开有缺口，所述第一圆环通过所述缺口扣入所述第二圆环。本实用新型所述圆环对接机构可以允许大车与尾车之间的对接点有较大的偏差量，可控的范围增大，方便尾车的分离与对接，解决了插销式挂钩不易分离与对接的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种斗轮机尾车连接机构。

背景技术

目前，随着散料输送行业的发展，斗轮机作为传统散料输送机械，其功能越来越多样化，性能也不断提升。斗轮堆取料机通过尾车的变幅能实现堆料和取料两个工况，在尾车变幅的过程中，尾车需要与大车分离，然后再连接上。目前的连接一般采用插销式挂钩，当大车在运行过程(前进或倒退的过程)中容易发生轻微跑偏，挂钩受力往往会导致变形，且导致挂钩插销的孔不能完全对准，插销不易插入、锁定，即插销式挂钩分开后不易再对接上。

实用新型内容

为解决上述尾车与大车的挂钩分离后不易对接的问题，本实用新型的目的在于提供一种斗轮机尾车连接机构，采用两个环扣垂直安装的型式。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种斗轮机尾车连接机构，用于斗轮机尾车与大车之间的连接，包括第一圆环和第二圆环；所述第一圆环水平安装在尾车的摆杆上，所述第二圆环竖直安装在大车上，其中，所述第一圆环为封闭圆环，所述第二圆环为非封闭圆环且在其顶部开有缺口，所述第一圆环通过所述缺口扣入所述第二圆环。

进一步的，所述第一圆环和第二圆环互相垂直安装。

进一步的，所述第二圆环中的缺口的弧长为第二圆环周长的1/10～1/6。

进一步的，所述第一圆环和第二圆环均为钢质圆环，所述摆杆为钢质摆杆。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型所提供的斗轮机尾车连接机构为圆环对接机构，采用两个圆环互相垂直安装，一个水平安装在尾车的摆杆上，使之能上下摆动；另一个圆环竖直安装在大车上，并在其上部开一个口，方便摆杆上的圆环扣入其中。这样两个圆环的对接与分离就不会受轻微跑偏的影响，并且当圆环扣上时，大车前进和后退都能带动尾车一起运动。

本实用新型所述圆环对接机构可以允许大车与尾车之间的对接点有较大的偏差量，可控的范围增大，方便尾车的分离与对接，解决了插销式挂钩不易分离与对接的问题。

本实用新型所述圆环对接机构既可以受拉也可以受压，即可以满足尾车与大车同进退。

本实用新型所述圆环对接机构运行可靠，结构简单，容易推广。

附图说明

图1为本实用新型所述斗轮机尾车连接机构主视图；

图2为本实用新型所述斗轮机尾车连接机构俯视图；

其中，1-第一圆环，2-第二圆环，3-摆杆，4-大车。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种斗轮机尾车连接机构，用于斗轮机尾车与大车之间的连接，如图1和图2所示，包括第一圆环1和第二圆环2；所述第一圆环1水平安装在尾车的摆杆3上，所述第二圆环2竖直安装在大车4上，所述第一圆环1和第二圆环2互相垂直安装。