[实用新型]一种具有缓冲功能防断裂的气缸用活塞杆

说明书

本实用新型公开了一种具有缓冲功能防断裂的气缸用活塞杆，包括杆体、外罩、第一弹簧体、第二弹簧体和母扣，所述杆体的外部安装有外罩，杆体的两侧均设置有固定头，所述固定头的顶端固定连接有安装头；所述杆体内部设置有两节内杆，两节内杆的两端分别安装有第一弹簧体和第二弹簧体，第一弹簧体的另一端位于安装头内；所述内杆的四周设置有加强杆。本实用新型安装的外罩可以对杆体形成一定的防护，外罩采用卡合式设计，安装检修时拆卸方便。杆体与内杆之间均匀的分布有加强杆，由此便可以增加整个杆体的强度。

技术领域

本实用新型涉及活塞杆技术领域，具体为一种具有缓冲功能防断裂的气缸用活塞杆。

背景技术

活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大多应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一种运动频繁、技术要求高的连接件。虽然现有气缸用活塞杆的种类与数量众多，但还是存在一些问题，例如在使用过程中经常会发生上端弯曲严重造成断裂的问题，同时由于不具备良好的缓冲减震功能，进而使得整个活塞杆的支撑受力较小，且使用寿命低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲功能防断裂的气缸用活塞杆，以解决目前市场上的气缸用活塞杆使用时不具有缓冲功能，经常发生断裂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲功能防断裂的气缸用活塞杆，包括杆体、外罩、第一弹簧体、第二弹簧体和母扣，所述杆体的外部安装有外罩，所述外罩由两个半圆弧形块组成，两个半圆弧形块之间通过母扣和子扣卡合连接；杆体的两侧均设置有固定头，所述固定头的顶端固定连接有安装头；所述杆体内部设置有两节内杆，两节内杆的两端分别安装有第一弹簧体和第二弹簧体，第一弹簧体的另一端位于安装头内，第二弹簧体设置有两个，两个第二弹簧体关于杆体的中轴线对称；所述内杆的四周设置有加强杆，加强杆位于内杆和杆体之间。

优选的，所述母扣和子扣与外罩之间的连接关系均为焊接，母扣和子扣之间为过盈配合。

优选的，所述第一弹簧体、第二弹簧体和内杆三者为一体式结构，第二弹簧体的直径大小与杆体的内径大小相等。

优选的，所述加强杆均匀的分布在内杆的外部，加强杆与杆体的内侧以及内杆的外侧均相互接触，加强杆的个数不少于6个。

优选的，所述安装头与第一弹簧体之间的间隙大于零。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：安装外罩可以对杆体形成一定的防护，在杆体工作过程中即便内部出现微小的变形也不会影响整个杆体的正常工作；且外罩采用卡合式设计，安装检修时拆卸方便。杆体与内杆之间均匀的分布有加强杆，由此便可以增加整个杆体的强度，避免出现杆体因弯曲而导致断裂的问题，延长了杆体的使用寿命。内杆的两端分别固定连接第一弹簧体和第二弹簧体，可以在杆体连接的过程中对杆体的上下移动形成缓冲，使得整个杆体的受力增大，具有移动减震的效果。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型主剖视结构示意图；

图3为本实用新型杆体与外罩连接结构示意图；

图4为本实用新型杆体与内杆连接剖视结构示意图。

图中：1、杆体，2、外罩，3、固定头，4、安装头，5、第一弹簧体，6、第二弹簧体，7、内杆，8、加强杆，9、母扣，10、子扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。