[实用新型]顶拱衬砌观察装置

说明书

本实用新型公开了一种顶拱衬砌观察装置，包括观察管（2）、摄像头和照明灯，观察管（2）顶部有一段观察窗（8），观察窗（8）为环形的透明结构，观察窗（8）内的立柱（7）上安装有摄像头和照明灯。利用摄像头从观察管顶部观察模板中混凝土灌注情况，有效防止空洞的产生，可在模板上安装多个观察管，实现全方位监控。

技术领域

本实用新型涉及一种隧道衬砌台车，特别是涉及一种台车顶拱衬砌结构。

背景技术

用衬砌台车在隧道二次衬砌时，混凝土中存在空洞，会对其强度造成很大的影响，一般情况下衬砌台车容易在顶拱部分产生空洞，而且在灌注的过程中不易发现空洞，衬砌台车脱模时才发现空洞；甚至脱模后，看不见空洞，但是在混凝土内部已经有空洞。主要原因是：（1）衬砌台车灌注顶拱上面部分时，由于没有灌注窗，只有灌注口，灌注人员，不可能像在灌注窗，那样观察顶拱上面部分的灌注情况，即不能清楚地观察顶拱上面部分的灌注情况。（2）在钢筋较密的部位或预留孔洞和预埋件处，混凝土下料被搁住，未振捣就继续浇注上层混凝土。（3）泵送混凝土时，中间停止泵送时间太长。（4）混凝土流动性差。（5）混凝土离析，砂浆分离，石子成堆，严重跑浆，又未进行振捣，或者竖向结构干硬性混凝土一次下料过多、过厚，下料过高，振捣器振动不到，形成松散孔洞。（6）混凝土包含水、泥土或其他杂物。

在隧道二次衬砌时，如果发生空洞现象就需要拆除重新灌注，费时费力，成本高。为了避免上述情况发生，通常的做法是在衬砌台车最后灌注一端的堵头板顶拱最高处，安装一个摄像头，通过摄像头监控二次衬砌时混凝土在顶拱模板内的灌注情况，或者没有摄像头用人工肉眼直接看，以防止产生空洞，但是由于模板较长（10米以上），衬砌台车顶拱最高处沿隧道纵向，一般均匀分布有4个灌注口，二次衬砌的每个灌注口，在灌注过程中，灌注口处的混凝土高，形成灌注口处高，灌注口周围低的坡度，摄像头就只能观察到靠近摄像头这一面的灌注情况，由于灌注口处的混凝土高，挡住了摄像头观察灌注口后面的灌注情况。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题：针对现在的观察手段不能观察到顶拱模板灌注口后面灌注情况的问题，提供了一种能够全方位观察顶拱二次衬砌灌注情况的装置。

本实用新型技术方案：

一种顶拱衬砌观察装置，包括观察管、摄像头和照明灯，观察管顶部有一段观察窗，观察窗为环形的透明结构，观察窗内安装有立柱和电机，摄像头和照明灯安装在立柱上。

观察管安装在衬砌台车的顶拱模板上，在顶拱模板顶部开孔，下方焊接固定法兰，固定法兰通过螺栓连接定位法兰，定位法兰中央有定位筒。

定位筒侧面有一个穿孔，观察管下段侧壁上有一排定位孔，插销通过穿孔和定位孔将观察管固定在定位筒上。

定位法兰上端面开设有滑槽，在滑槽和固定法兰之间设置插板。

立柱上安装有2-3组摄像头和照明灯。

立柱下端和电机连接，上端安装在观察管顶部的轴承中。

顶拱模板上安装有2-4个观察管。

本实用新型有益效果：

通过在顶拱模板上安装本观察装置，利用观察管顶部的摄像头观察模板中混凝土灌注情况，摄像头可360°旋转，有效防止空洞的产生。可在模板上安装多个本观察装置，实现全方位监控。

观察装置管体退出顶拱模板时，采用插板关闭法兰上的开孔挡住混凝土，观察管拆除后，混凝土不会漏出。

附图说明：

图1 为本实用新型结构示意图。

图2 为整体布置结构示意图。

具体实施方式：

实施例1：