[实用新型]纵向浅埋箱涵与道路衔接结构

说明书

本实用新型涉及桥梁道路施工技术领域，尤其涉及一种纵向浅埋箱涵与道路衔接结构。其包括设置于桥梁道路一侧的纵向浅埋箱涵，所述道路上方设置钢筋混凝土过渡板，所述钢筋混凝土过渡板上下面均设置钢筋网片，所述钢筋混凝土过渡板下设置过渡板凸榫，所述箱涵顶板与道路相邻的一侧预埋若干传力杆，所述箱涵顶的上方设置钢筋混凝土铺装层，所述钢筋混凝土铺装层向所述钢筋混凝土过渡板上方延伸且超出所述钢筋混凝土过渡板，所述箱涵与钢筋混凝土铺装层之间设置沥青层。本实用新型改善箱涵与道路衔接处刚柔过渡，明显改善差异沉降值，避免搭接处横向裂缝的产生，具有较好的经济效益。

技术领域

本实用新型涉及桥梁道路施工技术领域，尤其涉及一种纵向浅埋箱涵与道路衔接结构。

背景技术

对于桥梁两侧由于大量管线过桥需要设置纵向浅埋箱涵，纵向浅埋箱涵与道路衔接部位经常出现横向裂缝，由于纵向浅埋箱涵一般无法设置牛腿，故该部位采用道路刚柔搭接方式进行处理，若干年使用后仍难以保证搭接处无横向裂缝的产生。

目前，纵向浅埋箱涵与道路衔接主要方法及存在问题如下：

第一种方法，纵向浅埋箱涵由于其无法设置牛腿，道路衔接部分多数采用道路的刚柔搭接的方式，仅在搭接处沥青下层铺设格栅进行处理。

第二种方法，将纵向浅埋箱涵顶层8cm钢筋混凝土向道路一侧延伸5米，钢筋混凝土与道路搭接处铺设格栅处理。

这两种方法均在一定程度上改善衔接处差异沉降值，由于路面车辆荷载的冲击作用，若干年使用后该措施难以保证搭接处无横向裂缝的产生。

本技术领域的技术人员致力于解决上述技术缺陷。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型的技术目的在于提供一种改善箱涵与道路衔接处刚柔过渡，明显改善差异沉降值，避免搭接处横向裂缝产生的纵向浅埋箱涵与道路衔接结构。

为实现上述技术目的，本实用新型提供了一种纵向浅埋箱涵与道路衔接结构，其解决上述问题的技术方案如下：

一种纵向浅埋箱涵与道路衔接结构，包括设置于桥梁道路一侧的纵向浅埋箱涵，所述道路上方设置钢筋混凝土过渡板，所述钢筋混凝土过渡板上下面均设置钢筋网片，所述钢筋混凝土过渡板下设置过渡板凸榫，所述箱涵顶板与道路相邻的一侧预埋若干传力杆，所述传力杆延伸入所述钢筋混凝土过渡板，所述箱涵顶的上方设置钢筋混凝土铺装层，所述钢筋混凝土铺装层向所述钢筋混凝土过渡板上方延伸且超出所述钢筋混凝土过渡板，所述钢筋混凝土铺装层底面设置钢筋网片，所述箱涵与钢筋混凝土铺装层、所述钢筋混凝土铺装层与钢筋混凝土过渡板、所述钢筋混凝土过渡板与道路之间设置沥青层。

上述的一种纵向浅埋箱涵与道路衔接结构，其所述传力杆直径25mm，长 100cm，所述传力杆横向间隔40cm，所述传力杆预埋于所述箱涵顶板内50cm。

上述的一种纵向浅埋箱涵与道路衔接结构，其所述钢筋混凝土过渡板长 550cm，厚20cm。

上述的一种纵向浅埋箱涵与道路衔接结构，其所述钢筋混凝土过渡板内设置直径12mm的架立钢筋。

上述的一种纵向浅埋箱涵与道路衔接结构，其所述过渡板凸榫的断面呈倒梯形，所述过渡板凸榫底面长50cm，深20cm。

上述的一种纵向浅埋箱涵与道路衔接结构，其所述钢筋混凝土铺装层厚 8cm，所述钢筋混凝土铺装层向所述道路一侧延伸且超出所述钢筋混凝土过渡板100cm。

上述的一种纵向浅埋箱涵与道路衔接结构，其所述箱涵与钢筋混凝土铺装层之间的沥青层下设置长100cm自粘防裂贴。

上述的一种纵向浅埋箱涵与道路衔接结构，其所述钢筋混凝土铺装层与钢筋混凝土过渡板之间的沥青层下设置长200cm钢塑格栅。