[实用新型]一种压铸铝聚光车灯

说明书

本实用新型公开了一种压铸铝聚光车灯，包括折射镜和底座，所述折射镜的一端设置有配光镜，所述折射镜的另一端开口处设置有橡胶防水圈，所述底座的表面从左到右依次设置有支撑架和电机，所述电机的一端设置有齿轮，所述支撑架的顶端设置有滑轮，所述滑轮的一侧设置有固定板，所述固定板的一侧设置有滑轮槽，且所述滑轮槽和固定板为一体式结构，所述固定板的底端通过螺母固定连接有齿条，所述固定板的一端通过螺母固定连接有灯泡且所述灯泡位于折射镜的中位线部位；通过设计安装了橡胶防水圈，便于增加压铸铝聚光车灯的密封性，防水防尘，解决了在给压铸铝聚光车灯开孔后密封性大大下降导致车灯内积累水与灰尘的问题。

技术领域

本实用新型属于车灯技术领域，具体涉及一种压铸铝聚光车灯。

背景技术

汽车压铸铝聚光车灯一般由光源(灯泡)、反光镜、配光镜(散光镜)三部分组成。汽车使用中，对车灯的要求是：既要有良好的照明，又要避免使迎面来车驾驶员产生炫目，因此使用前照灯时应注意以下几点：

(1)保持前照灯配光镜清洁，尤其在雨雪天气行驶时，泥尘等污垢会使前照灯的照明性能降低50％。有的车型装有前照灯刮水器和喷水器。

(2)夜间两车会车时，两车在相距150m之外要关闭前照灯远光，换用近光，以保证行车安全。

(3)为保证前照灯的各项性能，在更换前照灯后或汽车每行驶10000km后，应对前照灯光束进行检查调整。

(4)定期检查灯泡和线路插座以及搭铁有无氧化和松动现象，保证插接件接触性能良好，搭铁可靠。如果接点松动，在接通前照灯时，会因电路的通断产生电流冲击，从而烧坏灯丝，如果接点氧化，则会因接点压降增大而使灯泡亮度降低。

现有的压铸铝聚光车灯由于采用LED灯泡的设计，无法调节灯光的照射距离，无论汽车在面对复杂环境或者在道路上行驶时，都给自己或者他人在驾驶过程带来不适，因此车灯没有起到应有的照明作用甚至会导致车祸发生的问题，为此我们提出一种压铸铝聚光车灯。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种压铸铝聚光车灯，以解决上述背景技术中提出现有的压铸铝聚光车灯由于采用LED灯泡的设计，无法调节灯光的照射距离，无论汽车在面对复杂环境或者在道路上行驶时，都给自己或者他人在驾驶过程带来不适，因此车灯没有起到应有的照明作用甚至会导致车祸发生的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种压铸铝聚光车灯，包括折射镜和底座，所述折射镜的一端设置有配光镜，所述折射镜的另一端开口处设置有橡胶防水圈，所述底座的表面从左到右依次设置有支撑架和电机，所述电机的一端设置有齿轮，所述支撑架的顶端设置有滑轮，所述滑轮的一侧设置有固定板，所述固定板的一侧设置有滑轮槽，且所述滑轮槽和固定板为一体式结构，所述固定板的底端通过螺母固定连接有齿条，所述固定板的一端通过螺母固定连接有灯泡，且所述灯泡位于折射镜的中位线部位。

优选的，所述橡胶防水圈的最大开口直径等于折射镜开口的直径，且所述橡胶防水圈的最小开口直径不得小于1.5cm。

优选的，所述滑轮的直径等于所述滑轮槽的高度。

优选的，所述电机的传动轴到所述齿条的距离等于齿轮的半径。

优选的，所述支撑架的主要材质为金属，且支撑架的高度等于滑轮槽到底座的距离。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设计了电机以及其他组件，便于在汽车驾驶途中调节灯光的照射距离，解决了现有的压铸铝聚光车灯由于采用LED灯泡的设计，无法调节灯光的照射距离，无论汽车在面对复杂环境或者在道路上行驶时，都给自己或者他人在驾驶过程带来不适，因此车灯没有起到应有的照明作用甚至会导致车祸发生的问题。