[实用新型]一种新能源汽车电池吊装的吊具有效
申请号: | 201820215048.8 | 申请日: | 2018-02-07 |
公开(公告)号: | CN207903771U | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 胡宇驰;唐磊 | 申请(专利权)人: | 成都大运汽车集团有限公司 |
主分类号: | B66C11/06 | 分类号: | B66C11/06;B66C13/06 |
代理公司: | 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 | 代理人: | 袁英 |
地址: | 610000 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑动丝杆 吊具 吊绳 滑块 吊环 本实用新型 新能源汽车 吊钩 滑动本体 悬吊 吊装 减速器 电池 电池组 电机遥控装置 承载能力 对称安装 固定设置 一端连接 左右两侧 轴承座 绑定 吊带 横框 上套 电机 挂钩 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车电池吊装的吊具,包括滑动本体(1),所述滑动本体(1)上从右到左依次固定安装滑动丝杆(2)、电机(6)、减速器(7)、电机遥控装置(8)和电池组(9),滑动丝杆(2)左右两侧对称安装一组轴承座(3),滑动丝杆(2)上套设有滑块(5),滑块(5)下方固定设置一悬吊块,所述滑块(5)与吊环(4)通过悬吊块连接,吊环(4)上设置吊绳(10),吊绳(10)一端绑定在吊环(4)上,吊绳(10)另一端连接在吊具横框(11)上,吊带(13)连接吊钩(14),将挂钩(12)与吊钩(14)连接。本实用新型的有益效果是:结构简单,承载能力好,适应性强。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车领域,特别是一种新能源汽车电池吊装的吊具。
背景技术
新能源汽车与传统的汽车相比污染物排放可以减少,是一种清洁型汽车。正是因为新能源汽车的这一在行驶时不产生任何污染物,实现“零”排放的优势,正在被广泛的生产和应用。随着新能源汽车市场投放率不断增加,作为动力系统的蓄电池的用量也在不断增加,在汽车装配过程中,单个电池组的重量都高达两组260kg,必须要用大型吊具才能将电池组吊运,一般吊具在吊运电池组时容易自身晃动滑落,损坏电池组。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种新能源汽车电池吊装的吊具。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:
一种新能源汽车电池吊装的吊具,包括滑动本体,所述滑动本体上从右到左依次固定安装滑动丝杆、电机、减速器、电机遥控装置和电池组,所述滑动丝杆左右两侧对称安装一组轴承座,滑动丝杆上套设有滑块,所述滑块下方固定设置一悬吊块,所述滑块与吊环通过悬吊块连接,所述吊环上设置吊绳,所述吊绳一端绑定在吊环上,吊绳另一端连接在吊具横框上,所述吊具横框水平设置,吊具横框左右两侧对称安装挂钩,吊具横框与挂钩一体成型,所述挂钩开有孔A和孔B,所述孔B绑定吊绳的另一端与吊具横框连接,吊带一端穿过孔A,所述吊带另一端穿过吊钩顶部圆孔,将挂钩与吊钩连接。
作为优选,所述的滑动丝杆设置于所述滑动本体的中间位置。
作为优选,所述的滑块内设置有与所述滑动丝杆相配合的轮齿。
作为优选,所述的吊具横框上前后两面均安装有挂钩。
作为优选,所述的吊绳为四条,四条吊绳通过孔左右对称连接在吊具横框上。
作为优选,所述的吊钩内侧与水平方向成60~75°夹角。
作为优选,所述的吊钩末端安装有倒勾。
本实用新型具有以下优点:
(1)本实用新型结构简单,设计大方,承载能力好;
(2)适应性强,劳动强度低,稳定性高;
(3)电池组加紧稳定性好,减少电池组滑落损坏。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图中,1-滑动本体,2-滑动丝杆,3-轴承座,4-吊环,5-滑块,6-电机,7-减速器,8-电机遥控装置,9-电池组,10-吊绳,11-吊具横框,12-挂钩,13-吊带,14-吊钩,15-倒勾。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述,本实用新型的保护范围不局限于以下所述:
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