[实用新型]一种车后轮自倾斜悬架结构

权利要求书

1.一种车后轮自倾斜悬架结构，包括悬架座和悬架，所述悬架转动安装在悬架座上，悬架座左、右两侧的悬架上分别转动连接有连接板，所述连接板中部设置有安装轮毂的安装孔，悬架座、悬架和连接板组成四边形结构，其特征在于：所述悬架包括右上悬架、右下悬架、左上悬架和左下悬架，所述悬架座右侧连接板的上端和下端分别设置有连接右上悬架、右下悬架的连接筒，所述悬架座左侧连接板的上端和下端分别设置有连接左上悬架、左下悬架的连接筒，所述连接板为蝶形结构，所述连接板的一侧侧面上设置有安装架一和安装架二，所述安装架二位于所述安装架一的下方，所述安装架二上设置有固定刹车装置的连接孔，所述连接板的另一侧侧面上设置有安装架三，所述安装架三及所述安装架一上设置有螺纹孔，所述安装架三及所述安装架一通过螺纹孔固定连接有安装挡泥板的支架；所述悬架座的上端和下端分别设置有两个贯穿所述悬架座的连接管，右上悬架、右下悬架、左上悬架及左下悬架分别与悬架座上对应的连接管转动连接，悬架罩设在所述悬架座的外部，悬架为关于所述悬架座的对称结构，所述右上悬架及所述左上悬架的上表面设置有支座，所述支座上固定连接有连接杆。

2.根据权利要求1所述的一种车后轮自倾斜悬架结构，其特征在于：所述悬架座的中部通过连接架与平叉一端设置的横梁固定连接，所述横梁上表面两端设置有减震弹簧支架，减震弹簧的一端与所述减震弹簧支架固定连接，减震弹簧的另一端与车架顶部固定连接，平叉通过减震弹簧与车架的顶部固定连接，所述平叉的另一端设置有与车架底部固定连接的横杆。

3.根据权利要求2所述的一种车后轮自倾斜悬架结构，其特征在于：所述连接架为阶梯型结构，所述连接架与所述横梁的上表面和侧面通过焊接的连接方式固定连接，所述悬架座焊接固定在所述连接架一端的凹槽内。

4.根据权利要求2所述的一种车后轮自倾斜悬架结构，其特征在于：所述横梁上表面中部设置有固定板。

5.根据权利要求1所述的一种车后轮自倾斜悬架结构，其特征在于：所述连接管内设置有轴承，右上悬架、右下悬架、左上悬架及左下悬架通过轴承与其对应的连接管转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种车后轮自倾斜悬架结构，其特征在于：所述连接杆为减震杆。

7.根据权利要求1所述的一种车后轮自倾斜悬架结构，其特征在于：所述右上悬架、右下悬架、左上悬架及左下悬架为H型结构，并且其上均设置有减重孔。

8.根据权利要求1所述的一种车后轮自倾斜悬架结构，其特征在于：所述悬架座为哑铃型的H型钢结构。