[实用新型]自行车可调式立管

说明书

一种自行车可调式立管，包括有：一基座，用以结合于一车架上；一把手架，设置于该基座上，且包括有一本体以及一第一环部，该第一环部与该本体连接，且该第一环部具有一第一容置空间以及一第一缺口，该第一容置空间用以供设置一车把，该第一缺口与该第一容置空间连通；以及一定位装置，包括有一控制柄，该控制柄枢接于该第一环部，用以受控制而摆动，藉以调整该第一缺口的大小。通过上述设计，本公开的自行车可调式立管可供使用者灵活更换车把，或者调整车把高低与俯仰角度。

技术领域

本公开涉及与自行车立管领域；尤其涉及一种可调整自行车车把高度与俯仰角度的自行车可调式立管。

背景技术

随着环保意识逐渐提升，许多人都会骑乘自行车通勤或旅游，而可让一般社会大众共享自行车使用权的公共自行车服务系统，也广受各国、各城市努力推展与经营。

一般自行车的车把，大多通过一立管结构与车架的前叉竖管相结合，藉以，使用者可通过转动车把而带动自行车转向。其中，现有车把与立管的组装方式多半是通过一前端盖(或箍件)将车把夹持固定于立管上，且必须由多颗螺栓将前端盖以及立管互相锁紧，才能将车把固定于立管上，然而，这样的组装方式，相当繁琐，而且当使用者想要更换车把时，若没有如螺丝起子等工具的辅助下，是无法轻松地将车把拆下的。

此外，由于不同使用者其身形不尽相同，而车把相对于车架的高低、延展长度等，将会影响到使用者骑乘自行车的姿势与舒适度。然而，现有的立管结构也没有提供使用者可灵活调整车把高低与俯仰角度的功能。

由此可见，现有立管结构的设计对于使用者来说是不尽完善的，而有亟待改善的地方。

实用新型内容

有鉴于此，本公开的目的在于提供一种自行车可调式立管，可供使用者操作以调整车把的位置，以及调整车把相对于车架的高低与俯仰角度。

为了达成上述目的，本公开提供的一种自行车可调式立管包括有：一基座，用以结合于一车架上；一把手架，设置于该基座上，其包括有一本体以及一第一环部，该第一环部与该本体连接，且该第一环部具有一第一容置空间以及一第一缺口，该第一容置空间用以供设置一车把，该第一缺口与该第一容置空间连通；以及一定位装置，包括有一控制柄，该控制柄枢接于该第一环部，用以受控制而摆动，藉以调整该第一缺口的大小。

其中，该第一环部具有一第一连接部，与该控制柄枢接，该第一缺口位于该第一连接部与该本体之间。

其中，该把手架包括有一第二环部，与该本体连接，以及枢设于该基座上，该第二环部具有一第二连接部以及一第二缺口，该第二缺口位于该第二连接部以及该本体之间；该定位装置用以调整该第二缺口的大小。

其中，该第一环部与该第二环部分别位于该本体的两相对处，且该第一环部与该第二环部与该本体为一体成型结构。

其中，该定位装置包括有一定位杆件，该定位杆件连接在该第一连接部与该第二连接部之间，该定位杆件受该控制柄的控制而带动该第一连接部与该第二连接部，以改变该第一缺口以及该第二缺口的缺口大小。

其中，该定位杆件包括有一第一杆体以及一第二杆体，该第一杆体的一端连接该第一连接部，且该第一杆体具有一第一结合部；该第二杆体的一端抵靠该第二连接部，另一端具有一第二结合部，与该第一结合部相结合。

其中，该本体具有一穿孔，该定位杆件穿设于该穿孔中，且该定位杆件的两端分别连接该第一连接部与该第二连接部。

其中，该定位位置包括有一偏心轴杆，该偏心轴杆设置于该控制柄上，并与该第一环部的该第一连接部枢接，该偏心轴杆具有一偏心部分，该偏心部分穿过该定位杆件的一轴孔，并且与该轴孔的内周面相抵靠。

其中，该偏心轴杆与该控制柄同步转动。

其中，该第一环部的内周面设有凸纹，用以接触该车把。