[实用新型]电池的软连接结构有效
申请号: | 201820208101.1 | 申请日: | 2018-02-06 |
公开(公告)号: | CN207834430U | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
发明(设计)人: | 刘桐桐;刘俊军;杨冬生;翟博;张芳芳;赵亚 | 申请(专利权)人: | 浙江衡远新能源科技有限公司;山东衡远新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/20 | 分类号: | H01M2/20;H01M2/26 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 蔡正保 |
地址: | 321000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 软连接结构 连接片 电池 焊接 焊接过程 本实用新型 盖板 导电 极耳 卷芯 镶件 损伤 电池技术领域 超声波焊接 焊接工件 激光焊接 极耳焊接 小块 | ||
本实用新型提供了一种电池的软连接结构,属于电池技术领域。它解决了现有软连接结构焊接过程中易损伤焊接头等技术问题。本电池的软连接结构,电池包括卷芯和盖板,卷芯上设置有极耳,软连接结构包括与极耳数量一一对应的连接片和设置在盖板上的导电镶件,连接片的一端与极耳焊接,另一端与导电镶件焊接。本实用新型此软连接结构下的电池,其焊接的顺序可以调整为先将小块连接片进行超声波焊接,然后再进行激光焊接。这种焊接顺序能够有效的保护的焊接工件在焊接过程中不受损伤,而且焊接过程中每个连接片能够独立化进行,便于精确定位。
技术领域
本实用新型属于电池领域,具体是一种电池的软连接结构。
背景技术
随着新能源汽车的发展,市场对汽车动力电池的要求也越来越高,许多能量密度较高的方形铝壳动力电池在市场上被广泛运用。现在的动力电池通常由多个卷芯组成,卷芯内部用于储存电能,卷芯上面设置有与外界连接的极耳,电池包括有将多个卷芯相互连接的盖板。
我国专利申请文献(公告号:CN205335338U;公告日:2016.06.22)中公开了一种动力锂电池电芯与顶盖连接结构,结合其说明书附图1与附图2,其公开的技术方案是,包括两组电芯(相当于卷芯),顶盖上有软连接片,软连接片通过激光焊接在盖板上,然后再将用于将两组卷芯的极耳利用超声焊接在一块软连接片上,
利用这种固定方式,在利用超声波焊接的时候,需要将焊接头与软连接片及极耳贴合的较近,焊接头在焊接的过程中较容易撞到另一边的卷芯,这样卷芯被焊接头碰撞的风险也较大。
发明内容
本实用新型针对现有的技术存在的上述问题,提供一种电池的软连接结构,本实用新型所要解决的技术问题是:原先软连接结构焊接过程中易损伤焊接头。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:
一种电池的软连接结构,电池包括卷芯和盖板,卷芯上设置有极耳,其特征在于,软连接结构包括与极耳一一对应的连接片和设置在盖板上的导电镶件,所述连接片的一端与极耳焊接,另一端与导电镶件焊接。
相比较于现有技术,连接片与极耳为一一对应的关系,这样在将极耳与盖板的连接的时候,可以首先将连接片与极耳进行焊接固定,由于连接片结构较小,超声波焊接头不必伸入到盖板与卷芯之间,直接对着贴合在极耳上的连接片进行焊接加工即可,保护了超声波焊接头。等到极耳与连接片焊接完毕之后,再将连接片贴合在导电镶件上,由于连接片与导电镶件是通过激光焊接进行固定的,在激光焊接中,激光头可以距离工件一端距离,并不需要接触的较近,即可实现焊接。
因此,在此软连接结构下的电池,其焊接的顺序可以调整为先将小块连接片进行超声波焊接,然后再进行激光焊接。这种焊接顺序能够有效的保护的焊接工件在焊接过程中不受损伤,而且焊接过程中每个连接片能够独立化进行,便于精确定位。
在上述的电池的软连接结构中,所述连接片一端具有两个呈片状的焊接部,两个焊接部分别贴合在极耳的上下两侧。焊接部的结构能够增加连接片与极耳的接触面积,保证两者在之后工作的过程中能够保持导电稳定。
在上述的电池的软连接结构中,每块导电镶件上设置有两块连接片,卷芯的数量为两个,每个导电镶件上的两块连接片分别连接两个卷芯。两个连接片可以将两个卷芯同极的电流均汇集到同一片的导电镶件上,这样能够导电镶件在盖板上能够形成电流的正负两级结构。
在上述的电池的软连接结构中,每个导电镶件上的两个连接片呈对称设置,且两个连接片的边缘相互贴合。两个连接片能够相互贴合且结构上相互对称,这样能够让连接片与导电镶件的接触面积最大化,进而确保两者之间能够稳定贴合,确保电流传输过程中的相互接触面积最大,传输稳定。
在上述的电池的软连接结构中,每个连接片上设置有弱化结构强度的镂空部。镂空部的结构减少连接片上局部位置的材料,进而连接片在弯折时候需要克服的扭力较小,因此在该部位能够形成折痕,软连接能够较为方便的进行弯折。
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