[实用新型]一种气动冲压机床有效
申请号: | 201820206979.1 | 申请日: | 2018-02-06 |
公开(公告)号: | CN207874926U | 公开(公告)日: | 2018-09-18 |
发明(设计)人: | 肖明庭;邵世超 | 申请(专利权)人: | 青岛宏丰德汽车配件有限公司 |
主分类号: | B30B1/38 | 分类号: | B30B1/38;B30B15/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 *** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 气动冲压 装置本体 压力调节装置 气压倍力缸 缸座 机床 螺母 气体过滤器 低压气管 气动元件 储气缸 升降柱 工作台 下端 本实用新型 调节装置 顶部设置 高压气管 精度要求 气体泄漏 前端设置 升降旋柄 制造工艺 控制器 高压泵 气压表 有压力 螺孔 粗糙 | ||
本实用新型公开了一种气动冲压机床,包括装置本体,装置本体底部设置有工作台,工作台后端设置有升降柱升降柱前端设置有升降旋柄,装置本体左侧设置有压力调节装置,压力调节装置上部设置有气压表,压力调节装置下端设置有高压泵,压力调节装置后端设置有低压气管,低压气管后端设置有气体过滤器,气体过滤器后端设置有储气缸,储气缸底部设置有缸座,缸座四周设置有缸座螺孔,装置本体顶部设置有调节螺母,调节螺母下端设置有气压倍力缸,气压倍力缸后端设置有高压气管,气压倍力缸右侧设置有控制器,该种气动冲压机床可以解决气动冲压设备中气动元件存在少量气体泄漏,对气动元件的精度要求不高、制造工艺粗糙的问题。
技术领域
本实用新型涉及冲压机床技术领域,具体为一种气动冲压机床。
背景技术
气动冲压技术的发展始于汽车的工业化生产。20世纪初,美国福特汽车的工业化生产大大推动了冲压技术的研究发展,冲压技术大致可分为两大类,液动冲压和气动冲压,我国在改革开放以后首次引进国外首台气动冲压机,这也是我国气动冲压技术发展的起始。
气动冲压加工是以压缩空气为动力源的一种新技术,它是通过气缸把气体压力、杠杆增力转换为机械能的,可以完成零件的压紧、顶出及冲压等加工。这一技术有如下特点:动力为压缩空气、容易得到。设备制造简单、维修方便;操作方便,能大大减轻劳动强度;气动反应速度快,因而在生产过程中能缩短辅助时间,提高劳动生产率;但是现有的气动冲压设备中气动元件普遍存在少量气体泄漏,对气动元件的精度要求不高、制造工艺粗糙。
所以,如何设计一种气动冲压机床,成为我们当前要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种气动冲压机床,以解决上述背景技术中提出的气动冲压设备中气动元件存在少量气体泄漏,对气动元件的精度要求不高、制造工艺粗糙的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种气动冲压机床,包括装置本体,所述装置本体底部设置有工作台,所述工作台后端设置有升降柱,所述工作台与所述升降柱紧密焊接,所述升降柱前端设置有升降旋柄,所述升降旋柄与所述装置本体通过螺纹连接,所述装置本体左侧设置有压力调节装置,所述压力调节装置上部设置有气压表,所述压力调节装置下端设置有高压泵,所述压力调节装置后端设置有低压气管,所述低压气管与所述压力调节装置通过过盈配合连接,所述低压气管后端设置有气体过滤器,所述气体过滤器后端设置有储气缸,所述气体过滤器与所述储气缸通过螺栓连接,所述储气缸底部设置有缸座,所述缸座四周设置有缸座螺孔,所述装置本体顶部设置有调节螺母,所述调节螺母与所述装置本体通过螺纹连接,所述调节螺母下端设置有气压倍力缸,所述气压倍力缸后端设置有高压气管,所述气压倍力缸与所述高压气管紧固铆接,所述气压倍力缸右侧设置有控制器,所述气压倍力缸下端设置有刀具夹具,所述刀具夹具与所述气压倍力缸通过螺栓连接,所述工作台右侧设置有脚踏板。
进一步的,所述工作台由高强度铸铁锻造而成,所述工作台表面经过淬火热处理,其有效工作面积为260×320mm。
进一步的,所述气压倍力缸由抗压铝合金制成,其内缸表面涂有润滑油,所述气压倍力缸最大工作行程为350mm。
进一步的,所述控制器的电子屏幕为液晶高清显示屏。
进一步的,所述压力调节装置带有两个高压泵,所述压力调节装置最大调压量程达到15Mpa。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于青岛宏丰德汽车配件有限公司,未经青岛宏丰德汽车配件有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820206979.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。