[实用新型]一种物流控制系统有效
申请号: | 201820205068.7 | 申请日: | 2018-02-06 |
公开(公告)号: | CN211787154U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 张公牧 | 申请(专利权)人: | 张家港翔龙物流科技有限公司 |
主分类号: | G06K17/00 | 分类号: | G06K17/00;G06Q10/08 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 孙仿卫 |
地址: | 215600 江苏省苏州市张*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 物流 控制系统 | ||
本实用新型公开了一种物流控制系统,物流控制系统包括:标签绑定模块,用于为货物设置标签;装载锁定模块,用于将货物按提货区编号分类分装到装载工具中实现货物预装,并利用标签锁对标签进行锁定;信息录入模块,用于将货物上对应标签的标签代码、提货区编号、收件人联系方式、货物所在的装载工具的装载编号及标签所在的标签锁的锁件编号录入信息管理模块;信息管理模块为每一个货物的录入信息建立关联;运输模块,用于将各个装载工具送至对应的提货区。本实用新型实现了信息化管理,集约化货物运送;通过将送货信息和货物位置信息的录入和管理,预装后批量入库提高装卸和派送效率,同时利用锁标签提高空间利用率。
本申请要求2017年12月08日提交的专利号为201711296999.9的申请的优先权,同时要求2017年12月08日提交的专利号为201721701338.5的申请的优先权。
技术领域
本实用新型涉及物流管理领域,特别涉及一种物流控制系统。
背景技术
随着电商的迅猛发展,获取派送业务呈高速增长趋势。
获取派送业务的最后一公里的低效高成本是物流系统的痛点和难点,同一目的地的货,不同的货物来源各自配送,造成不同物流配送公司向同一目的地多次配送,浪费人力运力,同时带来交通安全隐患和环境污染。集约派送便成为了必然方向。虽然也有一些集约化的派送解决方案,对派送效率有一定的提高,但在实际操作中仍然存在以下问题:
1)货物大小,形状,材质各不相同,如果使用分割空间放置则区分容易但空间利用率大大下降。分割空间也带来成本增加。
2)不同货物来源的标识不统一,有的有标签,有的没有,有的用条码,有的用电子标签,有的用汉字书写,无法用一套设备读取标签,就无法对不同来源的货物统一管理,实现信息化配送。
3)有标签的货物,标签位置也不一致,读取困难。
4)单件装卸,效率低下,还容易出错,多次装卸造成货物损坏。
现代物流是经济全球化的产物,也是推动经济全球化的重要服务业,而解决派送的最后一公里问题,便成了物流发展的一项重要攻克任务。
实用新型内容
为了解决现有技术的问题,本实用新型提供了一种物流控制系统,实现最后一公里送件的信息化,集约化,本实用新型的技术方案是通过使用拖曳式标签(锁标签不锁货物)来实现以下两点:
首先、不用分割空间来锁住货物,货物不管形状大小,可以自由堆放,提高空间利用率;
其次、统一标签格式,统一标签读取方式,统一标签位置,使按提货区分拣,预装,信息化管理成为可能。
一方面,本实用新型提供了一种物流控制系统,包括以下模块:
标签绑定模块,用于在货物或货物包装上设置标签,所述标签上设有标签代码;
装载锁定模块,用于根据预设的提货区分布信息为货物的收货地址匹配对应的提货区编号,将货物按对应的提货区编号分类分装到装载工具中实现货物预装,并利用装载工具上的标签锁对分装到其中的货物上的标签进行锁定,所述装载工具设有装载编号,所述标签锁设有锁件编号;
信息录入模块,用于将货物上对应标签的标签代码、提货区编号、收件人联系方式、货物所在的装载工具的装载编号及标签所在的标签锁的锁件编号录入信息管理模块;
所述信息管理模块为每一个货物对应的标签代码、提货区编号、收件人联系方式、装载编号及锁件编号建立关联;
运输模块,用于将各个装载工具送至对应的提货区。
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