[实用新型]一种汽车轮胎爆胎应急小车

说明书

一种汽车轮胎爆胎应急小车，主要由轮胎托架和行走轮组成，所述的行走轮包括安装在轮胎托架两端底部的万向轮和定向轮，轮胎托架在分别万向轮和定向轮的上方形成一个支撑平台，以及在万向轮和定向轮之间形成一个朝下弯曲的弧形槽。本实用新型能够实现快速应急自主救援，操作简单便捷，节省费用。

技术领域

本实用新型涉及一种应急工具，尤其是一种汽车轮胎爆胎应急小车。

背景技术

现阶段，传统汽车，空间较大的汽车均带有备胎，应对车辆行驶中的轮胎破损、爆胎等事件时，一般可以采用更换备胎等方法实现应急救援。

然而，现代汽车的发展往汽车轻量化的要求以及新型新能源汽车微型化的要求发展。目前，市场上新上市的很多传统汽车和新能源汽车均取消了备胎，没有了备胎的汽车当发生爆胎、轮胎破损时，只能选择专业的有偿专业救援，除去高昂的费用外，一般情况下需要花费较长的等待时间。

作为低速电动汽车的生产商，在对新车型的道路试验过程中，由于长期路试，轮胎的破损和爆胎是常见的问题。如果每次选择专业救援，对于路试任务较多的主机厂显然也是不可取的方式。

现有的爆胎助推器，通常是采用平面放置轮胎，导致轮胎的搭接不稳定，同时由于缺少必要的限位、锁定结构，无法牢固、稳定的固定轮胎，导致救援行驶过程中助推器易脱落，存在更大的隐患，再者也存在无法适应各种宽度规格的轮胎固定的局限。

发明内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种汽车轮胎爆胎应急小车，该应急小车可实现快速应急自主救援，操作简单便捷，节省费用。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：主要由轮胎托架和行走轮组成，所述的行走轮包括安装在轮胎托架两端底部的万向轮和定向轮，轮胎托架在分别万向轮和定向轮的上方形成一个支撑平台，以及在万向轮和定向轮之间形成一个朝下弯曲的弧形槽。

相比现有技术，本实用新型的一种汽车轮胎爆胎应急小车，利用轮胎托架将爆胎的轮胎或者破损的车轮进行架起，即车轮放置在朝下弯曲的弧形槽内并抵靠在支撑平台上，可实现不用拆卸轮胎直接将破损轮胎的架起，再与万向轮、定向轮配合使用，万向轮位于汽车前进方向的一侧，从而解决了无法行驶的困扰，实现了爆胎汽车的快速应急自主救援；同时又无需呼叫专业的救援服务，节省了费用，也保证了自主救援的便捷型和简单、可操作性，成功解决了无备胎车型及低速电动车生产商新车型在新部件路试过程中车辆爆胎的救援问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一个实施例的主视图。

图2是图1的俯视图。

图中，1、万向轮，2、轮胎托架，3、限位臂，4、定向轮，5、加强板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

图1和图2示出了本实用新型一个较佳的实施例的结构示意图，图中的一种汽车轮胎爆胎应急小车，主要由轮胎托架2和行走轮组成，所述的行走轮包括安装在轮胎托架2两端底部的万向轮1和定向轮4，万向轮1可以实现车辆的转向，定向轮4可以使车辆及应急车的移动更加稳定；轮胎托架2在分别万向轮1和定向轮4的上方形成一个支撑平台，以及在万向轮1和定向轮4之间形成一个朝下弯曲的弧形槽，弧形槽供车轮牢靠放置，同时支撑平台用于车轮稳固抵靠，共同将爆胎的轮胎或者破损的车轮平稳架起。