[实用新型]一种基于涡激振动的车载风能发电装置有效
| 申请号: | 201820202230.X | 申请日: | 2018-02-06 |
| 公开(公告)号: | CN207994953U | 公开(公告)日: | 2018-10-19 |
| 发明(设计)人: | 何运成;周砚莹;梁启胜 | 申请(专利权)人: | 广州大学 |
| 主分类号: | H02N2/18 | 分类号: | H02N2/18;H02J7/32 |
| 代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 裘晖;林梅繁 |
| 地址: | 510006 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 压电片 悬臂结构 悬臂板 悬臂梁 漩涡 风能发电装置 本实用新型 机械能转化 涡激振动 振动产生 摆动片 两侧面 迎风 固定悬臂 表面贴 迎风面 体物 洞口 驱动 侧面 清洁 | ||
1.一种基于涡激振动的车载风能发电装置,其特征在于,包括作为钝体物块的箱体,箱体内设有一组表面贴有压电片的悬臂结构;悬臂结构包括压电片、多个悬臂梁或悬臂板,以及设置在悬臂梁或悬臂板末端的摆动片,压电片贴在悬臂梁或悬臂板表面;悬臂结构固定在箱体的一侧面内,箱体中用于固定悬臂结构的面为迎风面,箱体迎风面的两侧面开设有洞口,在箱体迎风面的两侧面将产生交替脱落的漩涡;在交替脱落漩涡的作用下,箱体内的悬臂结构产生振动,压电片将振动产生的机械能转化为电能。
2.根据权利要求1所述的基于涡激振动的车载风能发电装置,其特征在于,所述悬臂结构的多个悬臂梁或悬臂板的高度呈倒抛物线设置。
3.根据权利要求1所述的基于涡激振动的车载风能发电装置,其特征在于,所述设置在悬臂梁或悬臂板末端的摆动片具有不同的固有频率。
4.根据权利要求3所述的基于涡激振动的车载风能发电装置,其特征在于,所述摆动片的厚度或长度不同,或在摆动片的末端加不同的重块。
5.根据权利要求1所述的基于涡激振动的车载风能发电装置,其特征在于,所述摆动片为方形。
6.根据权利要求1所述的基于涡激振动的车载风能发电装置,其特征在于,所述摆动片设置为多层。
7.根据权利要求1所述的基于涡激振动的车载风能发电装置,其特征在于,所述箱体的底面上设置漏水孔,箱体的底面与箱体迎风面相对。
8.根据权利要求1所述的基于涡激振动的车载风能发电装置,其特征在于,所述基于涡激振动的车载风能发电装置还包括控制模块、用电设备和充电电池;控制模块分别与箱体、用电设备、充电电池连接;所述电能在控制模块的控制下输出至用电设备或充电电池。
9.根据权利要求8所述的基于涡激振动的车载风能发电装置,其特征在于,所述控制模块采用单片机,用电设备包括LED灯。
10.根据权利要求8所述的基于涡激振动的车载风能发电装置,其特征在于,所述基于涡激振动的车载风能发电装置还包括光敏开关、遥控开关,遥控开关设置在控制模块内,控制模块分别与箱体、用电设备、充电电池连接,光敏开关、用电设备和充电电池串联连接。
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