[实用新型]一种用于冰雪地面的防滑轮胎套

说明书

一种用于冰雪地面的防滑轮胎套，涉及轮胎防滑技术领域，其包括轮胎套本体，轮胎套本体为长条形，轮胎套本体的外层面上均匀布设有防滑凸起，防滑凸起内设有防滑钉，防滑钉的钉尖端头从防滑凸起的顶端露出，轮胎套本体的内层面上设有与轮胎面凹槽状花纹相吻合的卡条，轮胎套本体的两侧分别固定连接有左侧箍与右侧箍，左侧箍上沿环形方向间隔设置有多个固定块，固定块上设有螺纹孔，右侧箍上对应设有多根钢丝，钢丝的一端与右侧箍活动连接，另一端固定连接有套环，套环的外侧面上环形设置有可容纳钢丝的容置槽，套环的内壁面上设有螺纹。本实用新型安装起来牢固，并可在较大程度上避免刹车盘及刹车片被刮卡到，从而减少车损。

技术领域

本实用新型涉及轮胎防滑技术领域，尤其指一种用于冰雪地面的防滑轮胎套。

背景技术

目前使用的车用轮胎一般只是沿轮胎面设置多条凹槽状的花纹，在遇到路面被冰雪覆盖的情况下无法有效地起到防滑作用，易造成车辆不能正常安全地行驶，通常人们会给轮胎套上一层防滑轮胎套或是用防滑链套住轮胎，防滑链容易对轮胎造成一定的伤害，而使用防滑轮胎套时，存在安装不便的问题，不仅如此，安装之后是否牢固的问题也尤为重要，有些防滑轮胎套与轮胎捆绑式连接，其连接带容易刮卡刹车盘及刹车片，增加车损，若连接带发生断裂，甚至会引发危险。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，提供一种用于冰雪地面的防滑轮胎套，安装起来牢固，并可在较大程度上避免刹车盘及刹车片被刮卡到，从而减少车损。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种用于冰雪地面的防滑轮胎套，包括用于沿轮胎面套住轮胎的轮胎套本体，所述轮胎套本体为长条形，所述轮胎套本体的外层面上均匀布设有防滑凸起，所述防滑凸起内设有防滑钉，所述防滑钉的钉尖端头从防滑凸起的顶端露出，所述轮胎套本体的内层面上设有与轮胎面凹槽状花纹相吻合的卡条，所述轮胎套本体的两侧分别固定连接有左侧箍与右侧箍，所述左侧箍上沿环形方向间隔设置有多个固定块，所述固定块上设有螺纹孔，所述右侧箍上对应设有多根钢丝，所述钢丝的一端与右侧箍活动连接，另一端固定连接有套环，所述套环的外侧面上环形设置有可容纳钢丝的容置槽，所述套环的内壁面上设有螺纹，将所述轮胎套本体套住轮胎面后，将所述钢丝从轮毂的一侧穿向另一侧，然后通过所述容置槽收卷一定长度的钢丝，并将所述套环与固定块螺纹连接，从而可使所述钢丝拉紧左侧箍与右侧箍。

进一步地，所述套环中穿设有螺栓，所述螺栓的杆部包括前段和后段，所述前段设有螺纹，所述后段位于前段与螺栓的头部之间，靠近所述螺栓头部的套环内壁面上设有一圈用于限制螺栓前段螺纹通过的凸块。

更进一步地，所述螺纹孔开设在固定块的底端面上，该底端面的外沿还设有一圈限位凸环，所述套环的外壁可卡抵住限位凸环。

优选地，所述左侧箍上均匀间隔设置有至少五个固定块，所述右侧箍上对应设有至少五根钢丝。

更优选地，所述卡条采用橡胶制作而成。

本实用新型的有益效果在于：将长条形的轮胎套本体沿着轮胎面套住轮胎后，左侧箍和右侧箍分别搭在轮胎的外侧和内侧上，此时将位于轮胎内侧的钢丝从轮毂的间隙穿至轮胎外侧后，使套环上的容置槽收卷一定长度的钢丝，然后将套环与左侧箍上的固定块螺纹连接在一起，从而使钢丝在一定程度上拉紧左侧箍和右侧箍，进而将轮胎套本体牢固地套在轮胎上，由于钢丝（相当于背景技术中的连接带）处于拉紧状态，因此在行车过程中不会轻易发生松动，从而能在较大程度上避免其刮卡到刹车盘及刹车片，减少车损。

附图说明

图1为本实用新型实施例中将钢丝一端连接至固定块时的整体结构剖视示意图；

图2为图1中A处结构的放大示意图；

图3为实施例中防滑轮胎套套装在轮胎上的示意图；

图4为实施例中套环与螺栓的结构示意图。