[实用新型]一种车载双通道PM2.5检测装置

说明书

本实用新型公开了一种车载双通道PM2.5检测装置，其中包括电池电源、PM2.5检测模块、用于采集车外气体的外通道采集气管、用于采集车内气体的内通道采集气管、车载AC系统、车载HUD和单片机，PM2.5检测模块上设有两个通道阀门，PM2.5检测模块内设有风机，外通道采集气管和内通道采集气管的一端分别与两个通道阀门连接，PM2.5检测模块与单片机连接并传输数据，车载AC系统与单片机连接，车载HUD与车载AC系统连接。本实用新型可实时检测汽车内部和外部空气质量，经过检测并通过车载HUD反应当前空气质量情况，提醒驾驶员适当调节车内空气循环和车外空气循环，使人始终处于一个比较优良的空气环境中，检测精度高，使用方便，效果明显。

技术领域

本实用新型属于PM2.5检测技术领域，具体涉及一种车载双通道PM2.5检测装置。

背景技术

细颗粒物又称细粒、细颗粒、PM2.5。细颗粒物指环境空气中空气动力学当量直径小于等于2.5微米的颗粒物。它能较长时间悬浮于空气中，其在空气中含量浓度越高，就代表空气污染越严重。随着人们对空气质量的要求越来越高，特别是对空气粉尘过敏、患有呼吸道疾病等人对空气质量的要求，人们越来越希望能够清楚的掌握个人空间的空气质量，尤其是经常使用的汽车车厢内部的空气质量。目前，市场上的便携式空气质量检测仪器主要包括空气检测模块操作模块和显示模块，其主要用途在于现场检测，适合工程人员使用，但是每次使用都需要手动操作，不适合长期用于检测车厢内部的空气质量，无法进行长期的空气质量数据和位置数据的收集，且无法在车载HUD上显示当前数值。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种实时检测车内车外PM2.5并反映在车载HUD上的车载双通道PM2.5检测装置。

为达上述目的，本实用新型的主要技术解决手段是提供一种车载双通道PM2.5检测装置，其中电池电源、PM2.5检测模块、用于采集车外气体的外通道采集气管、用于采集车内气体的内通道采集气管、车载AC系统、车载HUD和单片机，电池电源供电给PM2.5检测模块，PM2.5检测模块上设有两个通道阀门，外通道采集气管和内通道采集气管的一端分别与两个通道阀门连接，外通道采集气管和内通道采集气管另一端均设有采集头，PM2.5检测模块与单片机连接并传输数据，车载AC系统与单片机连接，车载HUD与车载AC系统连接。

作为一种改进，PM2.5检测模块下端设有用于安装在车上的钣金支架，钣金支架用于安装PM2.5检测模块到车上。

作为一种改进，钣金支架上设有减震钢套，减震钢套有效减少PM2.5检测模块的震动。

作为一种改进，外通道采集气管上设有两个气管固定扎带，内通道采集气管上设有气管夹和两个双管夹，两个气管固定扎带、气管夹和两个双管夹均起到固定气管的作用。

作为一种改进，内通道采集气管上设有用于延长气管的转接头，可以转向并延长气管，便于灵活使用。

作为一种改进，PM2.5检测模块内设有控制两个通道阀门切换的步进电机，能准确定位切换进气通道，并设有故障检测装置，能及时上报故障，通知用户进行检修。

作为一种改进，PM2.5检测模块内设有鼓风机，当汽车处于高速行驶的条件下，面对较高风压，仍然能保证气体采集，保证PM2.5输出精度。

作为一种改进，PM2.5检测模块设有风机故障检测，当风机出现开路/短路故障时能及时上报，通知用户产品故障，进行检修。

作为一种改进，PM2.5检测模块能根据9-16V输入电压设定不同风机转速，保证模块在不同输入电压下风量保持一致。

作为一种改进，PM2.5检测模块有三种工作模式，工作状态，待机状态，和睡眠状态。不同工作状态下其功耗不同，其中睡眠模式其功耗极低。