[实用新型]弧形模板径向翻转仰拱栈桥

说明书

本实用新型公开了一种弧形模板径向翻转仰拱栈桥，包括主桥和固定安装架，弧形模板径向翻转机构用于对相应侧的两段铰接式弧形模板进行径向翻转，弧形模板径向翻转机构包括活动悬臂、第一提升油缸、第二提升油缸、摆动油缸、第一翻转油缸和第二翻转油缸；两段铰接式弧形模板由第一弧形模板的外侧端与第二弧形模板的内侧端铰接而成。采用两段铰接式弧形模板，并结合各自对应的由多个油缸和活动悬臂构成的弧形模板径向翻转机构进行径向翻转，最大限度地腾出仰拱弧形模板与钢筋安装、绑扎作业面的空间，使仰拱弧形模板安装定位及脱膜方便快捷、省时省力。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种用于安装弧形模板的仰拱栈桥。

背景技术

隧道仰拱施工时，自行式液压栈桥采用常规配置的“手拉葫芦+双头丝杆”对仰拱弧形模板进行定位、脱模。在仰拱弧形模板脱模时，通过拧紧双头丝杆，使仰拱弧形模板脱离已浇筑完成的混凝土表面，然后拉动手拉葫芦，使仰拱弧形模板上升。但受液压栈桥结构的限制，仰拱弧形模板能提升的高度不足110cm。在液压栈桥移动至下一仰拱作业区时，需要在仰拱弧形模板与仰拱基岩之间运送、绑扎钢筋，由于仰拱为双层钢筋骨架设计，留给作业人员的作业空间不足70cm，作业人员在从事运送、绑扎钢筋等工作时处于“匍匐”工作状态，导致钢筋绑扎时间过长，作业劳动强度大，导致仰拱施工进度极为缓慢，与隧道开挖掘进进度不匹配，无法实现多工序平行施工，造成施工功效低，综合成本大；同时，常规方式定位、脱模工序繁琐、精度低，钢筋绑扎质量不易控制。

国家知识产权局于2017年8月22日公开了一种“隧道仰拱整体配套移动栈桥”,专利号为CN201720068811.4,在主桥100的底部设置由液压升降系统120，用于调整主桥100的高度；仰拱端头模板170，设置在两块仰拱弧形模板150之间，构成一个刚性整体。仰拱弧形模板150与护栏110通过多组连接组件160组成，多组连接组件160设置在主桥100的两侧，连接组件160包括支架161和多根连接杆165，多根连接杆165设置在支架161和仰拱弧形模板150之间。连接杆165的两端分别通过插销实现与支架161、仰拱弧形模板150的铰，连接杆165采用螺杆实现长度调节。连接组件160与护栏110固定连接，可以保证连接组件160的准确定位，二连接组件160与仰拱弧形模板150铰接，可以在栈桥发生晃动时，保证仰拱弧形模板150的稳定。但由于仰拱端头模板170与两块仰拱弧形模板150构成一个刚性架，仅能通过液压系统实现整体升降，仍存在仰拱施工空间不足，定位脱膜及钢筋绑扎耗时费力、功效低、精度差，工人劳动强度大等问题。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型旨在提供一种仰拱栈桥，使仰拱弧形模板安装定位及脱膜方便快捷、省时省力、增大仰拱施工的作业空间，从根本上改善传统仰拱施工空间不足，安装定位及脱模耗时费力，功效低的问题，间接降低了钢筋作业人员的劳动强度，保证了仰拱钢筋绑扎质量、仰拱弧形模板定位精度和作业人员安全。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种弧形模板径向翻转仰拱栈桥，包括主桥，以及对称设置在主桥左右两侧的固定安装架；

每组固定安装架的外侧均设置有弧形模板径向翻转机构，用于对相应侧的两段铰接式弧形模板进行径向翻转；所述弧形模板径向翻转机构包括活动悬臂、第一提升油缸、第二提升油缸、摆动油缸、第一翻转油缸和第二翻转油缸；所述两段铰接式弧形模板由第一弧形模板的外侧端与第二弧形模板的内侧端铰接而成；

所述活动悬臂的内侧端与固定安装架的顶部外侧铰接，第一翻转油缸的一端铰接安装在固定安装架的顶上，另一端铰接安装在活动悬臂的顶上；所述摆动油缸位于第一翻转油缸的下方，摆动油缸的一端铰接在固定安装架的外侧，第一提升油缸的一端铰接在活动悬臂下方靠外侧位置处，摆动油缸的另一端、第一提升油缸的另一端通过第一共用铰接点铰接在第二弧形模板内壁靠外侧位置处；所述第二提升油缸的一端铰接在活动悬臂下方靠内侧位置处，第二翻转油缸的一端铰接在第一弧形模板内壁靠内侧位置处，第二提升油缸的另一端、第二翻转油缸的另一端通过第二共用铰接点铰接在第一弧形模板内壁靠外侧位置处。