[实用新型]一种用于制动鼓抛丸处理的吊架有效
| 申请号： | 201820190914.2 | 申请日： | 2018-02-05 |
| 公开（公告）号： | CN207861717U | 公开（公告）日： | 2018-09-14 |
| 发明（设计）人： | 赵建闻;潘文华;张琪静 | 申请（专利权）人： | 昆明裕恒汽车配件制造有限公司 |
| 主分类号： | B66C1/16 | 分类号： | B66C1/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 650000 云南省昆*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 吊架 制动鼓 中心柱 立座 本实用新型 挂杆 抛丸处理 支撑杆 吊环 稳固 汽车制动鼓 吊架提升 吊装装置 分叉末端 加工效率 三角结构 围绕设置 依次连接 法兰盘 分叉处 分叉端 圆盘形 上端 挂装 夹持 抛丸 下端 竖立 摆放 重心 安全 保证 生产 | ||
【权利要求书】：
1.一种用于制动鼓抛丸处理的吊架，所述吊架包括中心柱，吊环、支撑杆、立座和挂杆，其特征在于，所述吊环、中心柱和立座由上至下依次连接，所述立座为圆盘形，所述挂杆由4个Y形支杆组成，且均匀围绕设置在中心柱上，所述Y形支杆的两个分叉末端为U形挂钩，所述支撑杆上端连接Y形支杆分叉处，下端接于中心柱上，形成三角结构。
2.根据权利要求1所述的一种用于制动鼓抛丸处理的吊架，其特征在于，所述挂杆设有3~5层，均匀排布在中心柱上，且每两层挂杆之间的间距大于制动鼓半径的3倍，所述Y形支杆的2个分叉杆呈90°角，且分叉杆长度均大于3倍汽车制动鼓高度，所述U形挂钩凹陷深度等于汽车制动鼓底部法兰盘宽度。
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