[实用新型]同步器

说明书

本实用新型公开了一种同步器，包括齿毂、同步环和套设在齿毂外的接合套，所述齿毂外圈设有外花键齿，所述接合套内圈设有与外花键齿配合的内花键齿，其特征是：所述外花键齿具有多组圆周等分的高齿，所述接合套具有与高齿配合的齿槽，所述齿毂外圈圆周等分有多个开口槽，所述开口槽一侧设有挡板，且开口槽内设有滑块。该同步器换挡稳定、灵活、迅速、轻便且滑块定位准确。

技术领域

本实用新型涉及一种同步器。

背景技术

目前，市场上提供的同步器一般包括齿毂、同步环和套设在齿毂外的接合套，齿毂外圈设有外花键齿，接合套内圈设有与外花键齿配合的内花键齿，齿毂上设有多个轴向通槽，轴向通槽内设有条形滑块，其中外花键齿所有齿的尺寸是相同的，与接合套配合时接触面积较小，换挡不够稳定、灵活，而且条形滑块的定位性欠佳，容易发生位移，使受力产生不均衡，此外，同步环内侧为锥面，换挡时该锥面与待结合齿轮的摩擦锥面上润滑油难以排出，使得换挡过程不够迅速。

发明内容

鉴于背景技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种换挡稳定、灵活、迅速、轻便且滑块定位准确的同步器。

为此，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：

一种同步器，包括齿毂、同步环和套设在齿毂外的接合套，所述齿毂外圈设有外花键齿，所述接合套内圈设有与外花键齿配合的内花键齿，其特征是：所述外花键齿具有多组圆周等分的高齿，所述接合套具有与高齿配合的齿槽，所述齿毂外圈圆周等分有多个开口槽，所述开口槽一侧设有挡板，且开口槽内设有滑块。

所述同步环内侧为锥面，所述锥面上斜向设置有多条导油槽。

所述每组高齿包括2-4个高齿。

所述齿毂上设有储油槽。

采用上述技术方案后，多组高齿的设置使得齿毂和接合套接触面积更大，换挡更加稳定、灵活，由带有挡板的开口槽代替了原来的轴向通槽，使滑块定位更加准确，换挡过程中滑块不易发生位移，改善了滑块的受力情况，使其受力均衡，换挡流畅轻便，此外，换挡时斜向设置的导油槽能够将锥面与待结合齿轮的摩擦锥面上润滑油快速排出，使两锥面摩擦力增大速度更快，进而加快了换挡过程，使换挡更迅速。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型中齿毂和接合套的结构示意图；

图2为本实用新型中同步环的剖视结构示意图。

具体实施方式

参照图1和图2所示，本实用新型提供的同步器包括齿毂1、同步环2和套设在齿毂1外的接合套3，齿毂1外圈设有外花键齿4，接合套3内圈设有与外花键齿4配合的内花键齿5，外花键齿4具有多组圆周等分的高齿6，接合套3具有与高齿6配合的齿槽7，齿毂1外圈圆周等分有多个开口槽8，开口槽8一侧设有挡板9，且开口槽8内设有滑块，同步环2内侧为锥面10，锥面10上斜向设置有多条导油槽11，每组高齿6包括2-4个高齿6，齿毂1上设有储油槽12。

在本实施例中，多组高齿6的设置使得齿毂1和接合套3接触面积更大，换挡更加稳定、灵活，由带有挡板9的开口槽8代替了原来的轴向通槽，使滑块定位更加准确，换挡过程中滑块不易发生位移，改善了滑块的受力情况，使其受力均衡，换挡流畅轻便，此外，换挡时斜向设置的导油槽11能够将锥面10与待结合齿轮的摩擦锥面上润滑油快速排出，使两锥面摩擦力增大速度更快，进而加快了换挡过程，使换挡更迅速。