[实用新型]车用冷却液滤清器

说明书

本实用新型涉及一种车用冷却液滤清器，磁性条(4)嵌入冷却液滤清器壳体(1)内的条形固定槽(7)内，冷却液滤网(3)一端扣在冷却液滤清器壳体(1)底部，冷却液滤网(3)另一端由冷却液滤清器盖(2)内的凸梁(8)压住并固定在冷却液滤清器壳体(1)内。本实用新型是一种具有过滤性能优良，产品结构简单、拆卸装配方便、分类清理便捷，维修维护成本低等特点的车用冷却液滤清器。

技术领域：

本实用新型涉及一种车用冷却液滤清器。

背景技术：

汽车发动机的冷却系统在全封闭循环状态下工作，需要借助循环水泵来提供循环的动力。汽车在发动机的冷却系统没有不良情况或渗漏的前提下，冷却液更换一次通常跑2-3年。长时间的运行会产生大量残渣，这些残渣主要是冷却系统冲洗下来的锈蚀物(金属)、以及结构件与冷却剂作用后产生的固体沉淀(金属及非金属碎屑)。带有残渣的冷却液，在循环过程中会滞留在管路及水泵中，长时间积累，会导致水泵内部旋转部件磨损，降低循环效果，影响水泵寿命，甚至导致水泵损坏。如果水泵出现故障或者损坏，属于发动机系统的大修，维修步骤复杂，且更换损坏部件维修价格高。控制冷却液循环过程中在进入水泵之前的洁净度，可以有效地减缓循环水泵内的杂质沉积，减轻水泵循环工作过程中的磨损，提高循环效率，延长水泵的使用寿命，达到节约成本降低维修难度的目的。

传统旋装式冷却液滤清器，采用的是垂直于流动方向的角度，接入冷却液循环管路，且采用折叠滤芯过滤的方式，对于金属锈蚀的残渣过滤效果较弱，且一体铆压式结构，无法清洗，必须整体更换，维修维护成本较高。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种体积小，结构为分体设计，具有拆卸清洗方便，维修维护成本低的的车用冷却液滤清器。本实用新型的技术方案是：一种车用冷却液滤清器，由冷却液滤清器壳体1、冷却液滤清器盖2、冷却液滤网3、磁性条4、内六角圆柱头螺钉5、O型密封圈6组成，冷却液滤清器壳体1、与冷却液滤清器盖2采用由内六角圆柱头螺钉5紧固的方式紧固，磁性条4嵌入冷却液滤清器壳体1内的条形固定槽7内，冷却液滤网3一端扣在冷却液滤清器壳体1底部，冷却液滤网3另一端由冷却液滤清器盖2内的凸梁8压住并固定在冷却液滤清器壳体1内。

冷却液滤清器壳体1与冷却液滤清器盖2之间镶嵌规格为43×3mm的O型圈6起到密封作用。

本实用新型的工作原理：

将冷却液滤清器串联在冷却液循环系统的水路中，采用卡接的方式装配在滤清器水泵的进水口前端，装配时确保冷却液循环方向与壳体标示的箭头方向一致，当发动机启动，冷却液循环开始时，循环系统内的冷却液进入水泵前，首先经过滤清器，冷却液携带的杂质，其中金属杂质会由于磁力的作用，吸附在滤清器内的磁条上，剩余非金属杂质，在通过冷却液滤网的时候，被隔离吸附。通过滤清器的冷却液，杂质可以完全消除。

本实用新型的技术效果：

本实用新型产品采用串联方式，使用卡箍串联在冷却液水泵前端的循环水管上，可有过滤掉进入循环水泵内冷却液的杂质，消除冷却液杂质对循环水泵的影响，提高冷却液循环效率延长冷却液循环水泵的寿命。

本实用新型工况环境下，在冷却液通过本产品时，沿箭头方向流动，通过装配在壳体条形固定槽内的磁性条后，再通过滤网，从另一端流出，通过这一过程，冷却液内残留的金属与非金属杂质均能有效过滤掉。

滤清器壳体1内装配的滤网3与磁性条4，分别对冷却液内的非金属与金属杂质进行过滤，这种装配结构以及过滤方式，对于使用后的拆装与清洗，均优于传统的螺旋式滤清器。