[实用新型]一种新型点火开关

说明书

本实用新型涉及一种新型点火开关，包括有锁体，锁体一端设置有指示盖另一端连接有后盖，其特征在于：所述锁体内设置有锁芯，所述锁芯一端抵接于指示盖另一端连接有转轴，所述转轴上设置有滑块，所述滑块一端与锁闩连接，所述转轴相对连接锁芯的另一端套设有转子及接线板，所述转轴靠近滑块处设置有与转轴一体成型的解锁块，所述后盖靠近锁体的一端在解锁块处设置有与解锁块配合对后备箱实施解锁或锁止的拉钩组件，本实用新型的有益效果为：采用拉钩组件与一体成型于转轴的解锁块可极大的减小滑块的体积，滑块只需要保证与拉钩组件厚度一致既可，不仅节省了材料的利用且使得点火开关结构更加紧凑。

技术领域

本实用新型涉及电动车及摩托车点火开关领域，具体涉及一种新型点火开关。

背景技术

摩托车及电动车的点火开关通常分为有钥匙点火开关及无钥匙点火开关，无钥匙点火开关一般使用电磁组件实现点火、熄火及后备箱开启及闭合，有钥匙点火开关则使用钥匙与锁芯的多档配合实现点火、熄火及后备箱开启及闭合。

参见图1所示，图1为本公司生产的某型号点火开关内部结构示意图，有钥匙的点火开关一般包括有锁体，锁体内部一端设置的锁芯a，设置于锁芯a另一端上的转盘b及滑块c，通过钥匙与锁芯a配合时带动转盘b转动，转盘b与滑块c配合实现后备箱解锁及锁止，但这种结构由于转盘b上设置有解锁块b1，因此与其配合转动的滑块c相应的体积也较大，不仅造成锁体体积也相应的增大而且造成多部件上的材料浪费。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种新型点火开关。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新型点火开关，包括有锁体，锁体一端设置有指示盖另一端连接有后盖，其特征在于：所述锁体内设置有锁芯，所述锁芯一端抵接于指示盖另一端连接有转轴，所述转轴上设置有滑块，所述滑块一端与锁闩连接，所述转轴相对连接锁芯的另一端套设有转子及接线板，所述转轴靠近滑块处设置有与转轴一体成型的解锁块，所述后盖靠近锁体的一端在解锁块处设置有与解锁块配合对后备箱实施解锁或锁止的拉钩组件。

采用上述技术方案，与传统的采用锁芯带动转盘与滑块配合解锁相比，本实用新型将锁芯设置为分体的锁芯及转轴形式，通过转轴上一体成型设置的解锁块与后盖靠近锁体一端在解锁块处设置的拉钩组件实施对后备箱的解锁及锁止，这种结构不仅可以大幅减小滑块的体积且采用外部拉钩组件进行解锁不仅容易维修且装配方便。

上述的一种新型点火开关可进一步设置为：所述拉钩组件包括有拉钩本体，所述拉钩本体朝向后盖的一端与后盖之间设有第一导向机构，所述拉钩本体朝向解锁块的一端与解锁块之间设有第二导向机构。

采用上述技术方案，拉钩本体与后盖之间设置的第一导向机构及拉钩本体与解锁块之间设置的第二导向机构不仅对拉钩本体的解锁方向起导向作用且两个方向设置的导向机构可使得拉钩本体限位于该处。

上述的一种新型点火开关可进一步设置为：所述第一导向机构包括有拉钩本体朝向后盖一端设置的第一导向块，所述后盖在第一导向块处设有与第一导向块配合使用的第二导向块，所述第二导向机构包括有拉钩本体朝向解锁块一端设置的解锁凸块，所述解锁凸块一侧设置有解锁斜坡，所述解锁斜坡与解锁块相抵。

采用上述技术方案，拉钩本体上设置的第一导向块与后盖朝向拉钩本体一端设置的第二导向块之间配合使用将拉钩本体在竖直方向上进行一个导向限位的作用，而拉钩本体朝向解锁块一端设置的解锁凸块则是为了在转轴带动解锁块转动的时候解锁块可相对拉钩本体滑移从而带动拉钩本体移动解锁或者锁止，解锁斜坡的设置使得解锁时更加省力。

上述的一种新型点火开关可进一步设置为：所述后盖朝向锁体一端的其中一侧设置有拉钩组件容置槽，所述拉钩组件设置于拉钩组件容置槽中。