[实用新型]一种道路铺设装配钢板

说明书

本实用新型公开了一种道路铺设装配钢板，属于建筑施工技术领域，包括多个钢板和多个连接组件，多个钢板之间通过连接组件相互连接固定；所述钢板边部开设有槽孔；所述连接组件包括U型连接件、连接螺栓和固定螺帽，U型连接件包括水平的底板和两个垂直固定于底板两端的竖板，竖板与所述槽孔相配合，两竖板对称开设有与所述连接螺栓配合的螺栓孔；U型连接件由下向上穿过两相邻钢板的槽孔，连接螺栓穿过螺栓孔，并用固定螺帽固定，从而将相邻两钢板固定。本实用新型使用连接组件将钢板装配连接，避免对钢板进行焊接，拆装方便快捷，在解决钢板受动载荷时局部滑移的问题的同时节约资源，保护环境。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体地说是一种道路铺设装配钢板。

背景技术

在道路施工中，经常用到钢板对道路进行临时铺设，保证车辆的通行。由于需要用到多块钢板，各钢板之间受车辆等动载荷的作用会产生滑移，所以各钢板需要连接固定。

现有的钢板道路铺设中钢板的连接方式有两种，一是将各个钢板直接焊接固定，这种固定方式牢固，钢板在铺设使用中不会产生滑移，但这种连接方式后期拆解很麻烦，造成了资源、材料的浪费及环境的污染；另一种是在钢板正面角部焊接螺栓连接固定扣，然后穿螺栓固定钉，这种固定方式减少了对整块钢板的焊接，但只在钢板上部进行了固定，并不能完全解决钢板受动载荷时局部的滑移现象，且焊接点在长时间的使用过程中受动载荷的作用容易断裂，影响正常使用。另外，这两种方式都要用到焊接，在电力不能保障的情况下则会影响施工，同时，由于是焊接连接，会对资源、材料造成了一定的浪费，对环境造成了一定的污染。

发明内容

本实用新型的技术任务是针对以上不足之处，提供一种道路铺设装配钢板，避免对钢板进行焊接，解决钢板受动载荷时局部滑移的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种道路铺设装配钢板，包括多个钢板和多个连接组件，多个钢板之间通过连接组件相互连接固定；

所述钢板边部开设有槽孔；槽孔用于钢板之间通过连接组件连接，相邻钢板摆放时，其开有槽孔的边相对称摆放；

所述连接组件包括U型连接件、连接螺栓和固定螺帽，U型连接件包括水平的底板和两个垂直固定于底板两端的竖板，竖板与所述槽孔相配合，两竖板对称开设有与所述连接螺栓配合的螺栓孔；

U型连接件由下向上穿过两相邻钢板的槽孔，两个两竖板分别穿过两个相邻的钢板的槽孔，然后再用连接螺栓穿过螺栓孔，并用固定螺帽固定，从而将相邻两钢板固定。这样，就相当于对两相邻的钢板进行了上下两层固定，加强了其连接强度。

优选的，所述钢板为方形钢板，其中对称的两个边部分别开设有沿该边长度方向布置的一字型槽孔。当道路铺设需要两列钢板时，相邻两侧钢板通过其两个边部相对应的槽孔，使用连接组件连接固定。

优选的，所述钢板为方形钢板，其中相邻的两个边部分别开设有沿该边长度方向布置的一字型槽孔。当道路铺设需要四块钢板拼接时，可将四块钢板具有槽孔的相邻边贴合并用连接组件连接固定。

优选的，所述钢板为方形钢板，钢板的四边均分别开设有沿其边长方向布置的一字型槽孔。当道路铺设需要多块钢板拼接时，每个钢板的四个边均开设槽孔，只需将相邻钢板的槽孔相对，使用连接组件进行连接固定即可。当道路铺设需要两列钢板或需要多块钢板拼接时同样适用。

进一步的，所述槽孔位于钢板的边角位置，以方便铺设时的操作施工。

进一步的，所述槽孔距钢板边缘的距离为50mm，以保证钢板及槽孔的受力，尽量减小应力导致的损耗。

优选的，所述U型连接件底板厚度为钢板厚度的2倍，以保证连接强度。

优选的，U型连接件的底板与竖板焊接成型，两竖板对称焊接固定在底板的两端，更加牢固，保证连接强度。