[实用新型]汽车空调压缩机的偏心轴

说明书

本实用新型提供了一种汽车空调压缩机的偏心轴，属于机械技术领域。它解决了现有的汽车空调压缩机的偏心轴的拆装不便且传动效果不理想的问题。本汽车空调压缩机的偏心轴，包括主轴以及设置在主轴一端的偏心块，偏心块的一侧轴向固连有偏心柱，偏心柱的轴线位于主轴的轴线的一侧，偏心块上设有连接孔，偏心柱的内端插设在连接孔上，偏心块具有偏心柱的另一侧设有锁紧螺母，锁紧螺母与偏心柱的内端螺纹相固连。本汽车空调压缩机的偏心轴具有拆装方便且使用寿命较长的优点。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种偏心轴，特别是一种汽车空调压缩机的偏心轴。

背景技术

由于渐开线涡旋运动的特点，所以，涡旋压缩机必须采用偏心机构来保证它的正常运动。现有的涡旋压缩机的偏心柱为整体结构，精度要求很高；制造这种整体结构的偏心柱不仅对所用设备和工装夹具的精度都要求高，而且对制造者的技术水平要求也很高。这种整体结构的偏心柱在制造过程中存在以下问题和缺陷：

一是耗费材料，无论是采用棒料加工制造，或是采用锻坯制造，消费的材料都较多；二是生产效率低，由于偏心柱上的偏心销的存在，使加工余量大，加工难度大，加工工时长，检测困难；三是废品率高，由于锻压设备精度降低，操作者疏忽大意，整体式偏心柱锻坯的废品率高达30％，经严格控制废品率仍在10％左右；四是通用及互配性差，整体式偏心柱只能针对某一型号结构的涡旋压缩机，没有通用性及互配性。

如中国专利文献公开的一种涡旋压缩机组合式偏心柱(申请号：200620110718.7),包括主轴，在主轴一端的偏心块上设有偏心孔，偏心销的一端与偏心孔配合；设在主轴一端的偏心块上的偏心孔为偏心盲孔、或者为偏心通孔；一端与偏心孔配合的偏心销为中心设有通孔的空心偏心销、或者为实心偏心销。但该偏心柱的偏心销固连在偏心块上，因此其拆装不便且传动效果不理想。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种拆装方便且使用寿命较长的汽车空调压缩机的偏心轴。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：汽车空调压缩机的偏心轴，包括主轴以及设置在主轴一端的偏心块，所述的偏心块的一侧轴向固连有偏心柱，所述的偏心柱的轴线位于所述的主轴的轴线的一侧，其特征在于，所述的偏心块上设有连接孔，所述的偏心柱的内端插设在所述的连接孔上，所述的偏心块具有偏心柱的另一侧设有锁紧螺母，所述的锁紧螺母与所述的偏心柱的内端螺纹相固连。

偏心柱插设在偏心块的连接孔上并通过锁紧螺母相固连，具有拆装较为方便的优点。通过偏心柱可拆卸连接在偏心块上，具有便于偏心柱的更换具有较长的使用寿命以及节省环保的优点。

在上述的汽车空调压缩机的偏心轴中，所述的偏心柱与所述的偏心块之间设有轴承，所述的轴承的内圈与所述的偏心柱相连，所述的轴承的外圈与所述的偏心块相连。

在上述的汽车空调压缩机的偏心轴中，所述的偏心柱与所述的偏心块之间设有轴套。采用上述设置，对偏心柱起到保护效果，同时便于偏心柱的更换。

在上述的汽车空调压缩机的偏心轴中，所述的偏心块的另一侧上设有凹槽且所述的锁紧螺母嵌于所述的凹槽内。

在上述的汽车空调压缩机的偏心轴中，所述的偏心块的中部具有油室，所述的油室与所述的连接孔相连通。油室与连接孔相连，便于对偏心柱的外侧壁进行添加润滑油，具有润滑效果较好的优点。

在上述的汽车空调压缩机的偏心轴中，所述的油室的外端设有端盖且所述的端盖上设有油嘴。通过设置油嘴，便于对油室进行注油的优点。

在上述的汽车空调压缩机的偏心轴中，所述的主轴与所述的偏心块均采用铝合金材料制成。主轴与偏心块均采用铝合金材料制成，具有散热效果较好且重量较轻的优点，达到节能环保的优点。

与现有技术相比，本汽车空调压缩机的偏心轴具有以下优点：