[实用新型]一种发动机合成润滑油生产用减压蒸馏设备

说明书

本实用新型提出了一种发动机合成润滑油生产用减压蒸馏设备，包括蒸馏罐、设置在蒸馏罐内的加热装置以及设置在蒸馏罐底部的承接台，蒸馏罐包括左罐体、中间罐和右罐体，左罐体和中间罐之间、右罐体和中间罐之间均通过褶皱橡胶密封连接，中间罐通过固定台与承接台固定连接，左罐体和中间罐的连接处、右罐体和中间罐的连接处分别设有带动左罐体和右罐体移动的滑动连接卡件，滑动连接卡件与承接台之间设有滑轮，承接台上设有带动滑动连接卡件移动的伸缩气缸。本实用新型的结构简单，操作方便，通过伸缩臂控制滑动连接卡件带动左罐体和右罐体的移动实现蒸馏罐内压强的调节，并且可以实时监控蒸馏罐内的压强，不需要额外的真空抽气设备，节约了成本。

技术领域

本实用新型属于发动机合成润滑油加工设备领域，具体涉及一种发动机合成润滑油生产用减压蒸馏设备。

背景技术

发动机合成润滑油的密度约为0.91×10³(kg/m³)，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400℃至600℃。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

发动机合成润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油的质量是润滑油的根本，添加剂的质量和性能是润滑油的精髓，添加剂的质量和性能以及加入的比例直接影响到润滑油的使用性能。作为一种新型纳米材料，石墨烯应用于润滑油中具有传统纳米颗粒不具备的诸多优势。石墨烯本身的摩擦系数接近于零，润滑性能出众，二维结构物理化学性质稳定，具有超高的导热性能，比重小，且容易进行多种改性，可以解决纳米添加剂长期稳定性问题。

但是石墨烯润滑油在生产过程中需要对添加石墨烯后的基础油进行蒸馏处理，常压蒸馏只能取得低粘度的润滑油，因为原油被加热到400℃后，就会有部分烃裂解，并在加热炉中结焦，影响润滑油质量。根据外压降低、液体的沸点也相应降低的原理，利用减压蒸馏来分馏高沸点(350-500℃)、高粘度的馏分，来提高石墨烯润滑油的品质，但是常规的减压方式为使用额外的抽真空装置将蒸馏罐内的空气抽出来进行减压，但此方式需要额外部件，成本较高，操作也不方便。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对上述提出的常规的减压方式为使用额外的抽真空装置将蒸馏罐内的空气抽出来进行减压，但此方式需要额外部件，成本较高，操作也不方便的问题，本实用新型提供一种发动机合成润滑油生产用减压蒸馏设备。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种发动机合成润滑油生产用减压蒸馏设备，包括蒸馏罐、设置在蒸馏罐内的加热装置以及设置在蒸馏罐底部的承接台，所述蒸馏罐包括左罐体、中间罐和右罐体，左罐体和中间罐之间、右罐体和中间罐之间均通过褶皱橡胶密封连接，中间罐通过固定台与承接台固定连接，左罐体和中间罐的连接处、右罐体和中间罐的连接处分别设有带动左罐体和右罐体移动的滑动连接卡件，所述滑动连接卡件与承接台之间设有滑轮，承接台上设有带动滑动连接卡件移动的伸缩气缸。

进一步的，所述滑动连接卡件包括设置在左罐体和右罐体上的连接件以及设置在中间罐上的固定槽，所述固定槽呈与中间罐之间形成空腔，固定槽上设有条形缝，所述连接件的一端固定连接在左罐体及右罐体上，连接件的另一端设有能够插入条形缝的滑头，滑头的底部设有位于空腔内的卡头，卡头的宽度大于条形缝的宽度。

进一步的，所述卡头的上下两端均设有滚动轮。

进一步的，所述加热装置包括设置在中间罐内的电加热板，承接台上设有控制面板，控制面板上设有温度控制按钮，蒸馏罐内设有温度传感器，控制面板上设有温度显示器。

进一步的，所述蒸馏罐内设有压强传感器，控制面板上设有压强显示器以及压强控制按钮，压强控制按钮控制伸缩气缸的移动。