[实用新型]摩托车远程控制车辆启停装置

说明书

本实用新型涉及一种摩托车远程控制车辆启停装置，包括点火器、脉冲线圈、电瓶、继电器和远程控制装置，手机通过基站将信号送入远程控制装置，远程控制装置控制内部启停开关开或关，继电器线圈的一端接电瓶正极线，继电器线圈的另一端通过远程控制装置中的启停开关接电瓶负极线，继电器常开开关两端分别连接点火器与脉冲线圈之间两根脉冲信号线上，继电器中常开开关闭合，旁路脉冲线圈向点火器发送的脉冲信号。能更快速简易安装，也不会破坏原车线路，从而保障摩托车辆更安全，同时也节省了财力和人力。

技术领域

本实用新型涉及一种控制装置，特别涉及一种摩托车远程控制车辆启停装置。

背景技术

如图1所示现在市场上启停控制接线图，现在带远程控制的摩托车控制装置除了自身的点火器、脉冲线圈和电瓶，还包括继电器4和远程控制装置3，手机1通过基站2将信号送入远程控制装置3，远程控制停车处理是依靠继电器4来实现的。继电器4的常闭开关串联在电门6与油泵5正极线之间，继电器4线圈一端接电瓶7正极线，另一端通过远程控制线接远程控制装置3中启停开关一端，启停开关另一端接电瓶7负极线，当远程控制装置3中启停开关闭合，继电器4线圈两端相当于接电瓶的正负极线上，继电器得电，继电器中常闭开关断开，电门6与油泵5正极线断开，油泵断电停车。

我们已知市场上现有的启停装置，需要通过一款名为“继电器”的电子器件，来实现远程启停功能，该款继电器有4根线，接线复杂，且体积较大，在安装时需切断车辆的油电线，大大降低车辆的安全性。

发明内容

本实用新型是针对现在摩托车所配备的继电器接线方式有安全隐患的问题，提出了一种摩托车远程控制车辆启停装置，将继电器集成在线路中，省去外接继电器所带来的复杂接线和破坏原车线路的不良后果，能更快速简易安装，也不会破坏原车线路，从而保障摩托车辆更安全，同时也节省了财力和人力。

本实用新型的技术方案为：一种摩托车远程控制车辆启停装置，包括点火器、脉冲线圈、电瓶、继电器和远程控制装置，手机通过基站将信号送入远程控制装置，远程控制装置控制内部启停开关开或关，继电器线圈的一端接电瓶正极线，继电器线圈的另一端通过远程控制装置中的启停开关接电瓶负极线，继电器常开开关两端分别连接点火器与脉冲线圈之间两根脉冲信号线上，继电器中常开开关闭合，旁路脉冲线圈向点火器发送的脉冲信号。

一种摩托车远程控制车辆启停装置，包括点火器、脉冲线圈、电瓶、继电器和远程控制装置，手机通过基站将信号送入远程控制装置，远程控制装置控制内部启停开关开或关，继电器线圈的一端接电瓶正极线，继电器线圈的另一端通过远程控制装置中的启停开关接电瓶负极线，继电器常开开关一端接电瓶负极线，另一端连接点火器与脉冲线圈之间的脉冲信号线，继电器中常开开关闭合，脉冲线圈与点火器之间的脉冲信号线直接接电瓶负极线无效。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型摩托车远程控制车辆启停装置，能更快速简易安装，也不会破坏原车线路，从而保障摩托车辆更安全，同时也节省了财力和人力。

附图说明

图1为现在市场上启停控制接线图；

图2为本实用新型实施例一摩托车远程控制车辆启停装置结构示意图；

图3为本实用新型实施例二摩托车远程控制车辆启停装置结构示意图。

具体实施方式

如图2所示实施例一摩托车远程控制车辆启停装置结构示意图，继电器4常开开关两端分别连接点火器8与脉冲线圈9之间两根脉冲信号线上；继电器线圈的一端接电瓶7正极线，继电器线圈的另一端通过远程控制装置3中的启停开关接电瓶7负极线。当远程控制装置3中启停开关闭合时，继电器4得电，继电器4中常开开关闭合，脉冲线圈9与点火器8之间的脉冲信号线被旁路而无效。