[实用新型]一种市政桥梁施工用物料运输装置有效
申请号: | 201820177036.0 | 申请日: | 2018-02-01 |
公开(公告)号: | CN207955735U | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
发明(设计)人: | 韩莉 | 申请(专利权)人: | 高友顺 |
主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04 |
代理公司: | 北京智客联合知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11700 | 代理人: | 莫文新 |
地址: | 262100 山东省安丘*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底板 隔板 物料运输装置 市政桥梁 本实用新型 物料运输 箱体内壁 施工 活动套 载物板 丝杆 机械化水平 人工劳动量 表面螺纹 运输效率 转动连接 倒出 竖板 抬起 卸料 进度 贯穿 延伸 | ||
本实用新型公开了一种市政桥梁施工用物料运输装置,包括底板,所述底板的右侧固定连接有竖板,所述底板的顶部固定连接有箱体,所述箱体内壁的顶部与底部之间固定连接有隔板,并且箱体内壁的顶部与底部之间转动连接有丝杆,所述丝杆的表面螺纹连接有活动套,并且活动套的一侧固定连接有连杆,所述连杆的一端贯穿隔板并延伸至隔板的一侧,本实用新型涉及物料运输技术领域。该市政桥梁施工用物料运输装置,可以将载物板右侧抬起,将载物板上的物料倒出,不需要人工进行卸料,减轻了人工劳动量,提高了机械化水平,大大提高了物料运输的效率,有利于加快施工的进度,结构简单合理,有利于加快运输效率,实用性较强。
技术领域
本实用新型涉及物料运输技术领域,具体为一种市政桥梁施工用物料运输装置。
背景技术
桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物,它架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行,桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成,上部结构主要指桥跨结构和支座系统,下部结构包括桥台、桥墩和基础,附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等,在桥梁的施工过程中,需要用到大量的水泥石子等物料,在施工现场需要对物料进行运输。
由于桥梁施工场地相对较小,无法使用大型机械车辆对物料进行运输,现有的物料一般是人工使用推车进行运输,这种运输方式需要人工上下料,机械化程度较低,人工劳动量大,运输效率低下,容易导致工程进度缓慢,使用效果不好。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种市政桥梁施工用物料运输装置,解决了桥梁施工时物料运输过程中机械化程度较低,人工劳动量大,运输效率低下,容易导致工程进度缓慢的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种市政桥梁施工用物料运输装置,包括底板,所述底板的右侧固定连接有竖板,所述底板的顶部固定连接有箱体,所述箱体内壁的顶部与底部之间固定连接有隔板,并且箱体内壁的顶部与底部之间转动连接有丝杆,所述丝杆的表面螺纹连接有活动套,并且活动套的一侧固定连接有连杆,所述连杆的一端贯穿隔板并延伸至隔板的一侧,所述连杆位于隔板的一侧固定连接有载物板,所述竖板的一侧固定连接有第一电机,并且第一电机的输出轴固定连接有第一皮带轮,所述第一皮带轮的表面通过皮带传动连接有第二皮带轮,所述第二皮带轮与丝杆的表面固定连接,所述箱体的顶部固定连接有第二电机,所述第二电机的输出轴固定连接有第一转轮,所述第一转轮的表面通过传动带传动连接有第二转轮,所述第二转轮的背面固定连接有齿轮,并且齿轮的一侧啮合有齿板,所述齿板的底部固定连接有挡板,所述底板底部的两侧均固定连接有缓冲装置,所述缓冲装置的底部固定连接有万向轮。
优选的,所述缓冲装置包括壳体,所述壳体的顶部与底板的底部固定连接,所述壳体内壁的两侧之间滑动连接有横杆,并且横杆表面的两侧均滑动连接有活动块,两个所述活动块相对的一侧之间且位于横杆的表面固定连接有弹簧,并且两个活动块的表面均转动连接有转杆,所述转杆的顶端与壳体内壁的顶部转动连接,所述横杆底部的两侧均固定连接有竖杆,所述竖杆的底端贯穿壳体并延伸至壳体的外部,所述竖杆位于壳体外部的一端固定连接有活动板。
优选的,所述载物板底部的左侧转动连接有转动座,并且转动座的底部与箱体内壁的底部固定连接。
优选的,所述竖板一侧的顶部固定连接有推把。
优选的,所述箱体顶部的右侧且位于第二电机的表面固定连接有保护箱。
优选的,所述箱体顶部开设有进料口,并且箱体的顶部转动连接有箱盖,所述箱盖的顶部固定连接有把手。
有益效果
本实用新型提供了一种市政桥梁施工用物料运输装置。具备以下有益效果:
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