[实用新型]密封件老化试验系统有效
申请号: | 201820176720.7 | 申请日: | 2018-02-01 |
公开(公告)号: | CN207866485U | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
发明(设计)人: | 薛楠;陈宇;陈雪晴;程丛高 | 申请(专利权)人: | 中国航空综合技术研究所 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 北京孚睿湾知识产权代理事务所(普通合伙) 11474 | 代理人: | 舒丽亚 |
地址: | 100028 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密封件 工装 外筒 本实用新型 温度传感器 老化环境 工作介质容器 老化试验系统 气动元件 模拟箱 空腔 连通 管路连接 环境应力 连接管路 试验效率 导流孔 上端面 耦合的 阀芯 泄压 自动化 老化 试验 | ||
1.一种密封件老化试验系统,其特征在于:包括老化环境模拟箱、温度传感器、外筒、密封件工装、管路、用于通断以及流量控制的开关部件、动力组件以及工作介质容器,老化环境模拟箱设置有箱盖,用于显示老化环境模拟箱内加热介质的温度数值以及用于外筒内产品工作介质的温度数值的温度传感器与外筒内腔相连,用于显示密封件工装内部空腔的温度数值的温度传感器与密封件工装内部空腔相连通,外筒设置在老化环境模拟箱内部,外筒的上端面设置在老化环境模拟箱的箱盖上,所述外筒上端面处设置有配置用于管路连接的接口,密封件工装中设置有内部具有空腔及导流孔的阀芯,所述空腔能够与管路进行连接;所述动力组件通过管路分别与连接至所述接口的管路进行连通,所述工作介质容器通过管路分别与试验件工装和外筒进行连通。
2.如权利要求1所述的密封件老化试验系统,其特征在于:所述外筒的上端面设置的接口包括第一接口和第二接口,所述管路包括第一管路、第二管路、第三管路、第四管路和第五管路;所述第一接口通过所述第一管路与第三管路和第四管路相连通;所述第二接口处设置密封件工装的安装底座,用于将所述密封件工装与所述外筒进行固定联接;所述第二管路的一端与所述空腔相连,所述第二管路的另一端与第三管路和第四管路相连。
3.如权利要求2所述的密封件老化试验系统,其特征在于:用于进行通断以及控制流量的开关部件为阀,所述阀包括第一阀、第二阀、第三阀、第四阀和第五阀,所述第一管路上设置第一阀,所述第二管路上设置第二阀;在所述第一阀与第一接口之间的管路上设置用于显示外筒的内部压力的第一压力表,在所述第二阀和第二接口之间的管路上设置用于显示密封件工装的内腔压力的第二压力表,所述各个阀用于控制管路的通断以及进行流量控制,根据第一压力表和第二压力表的示数的差值,进行密封件失效判断。
4.如权利要求3所述的密封件老化试验系统,其特征在于:所述阀为截止阀。
5.如权利要求1所述的密封件老化试验系统,其特征在于:所述密封件工装至少具有内部具有空腔及导流孔的阀芯、阀芯套和固定底座,阀芯外壁上设置有至少一对沟槽,将阀芯套套在阀芯上,通过固定底座将阀芯套进行固定。
6.如权利要求3所述的密封件老化试验系统,其特征在于:所述动力组件包括气动元件和动力元件,配置用于抽真空的和对气体工作介质进行增压的所述气动元件通过第三管路分别与第一管路和第二管路联接,安装在第三管路上的第三阀控制第三管路的通断以及进行流量控制;用于对液体工作介质进行增压的所述动力元件通过第四管路分别与第一管路和第二管路联接,安装在第四管路上的第四阀控制第四管路的通断以及进行流量控制。
7.如权利要求6所述的密封件老化试验系统,其特征在于:所述第五管路一端分别与第一管路和第二管路联接,所述第五管路的另一端与所述工作介质容器相联,所述第五阀安装在所述第五管路上,通过用于泄压操作的所述第五阀调节第一管路和第二管路中的介质压力,根据不同动力源情况,相应地完成气体工作介质和液体工作介质的泄压操作。
8.如权利要求3或4所述的密封件老化试验系统,其特征在于:所述动力组件为第一气动元件和第二气动元件,所述各气动元件用于对工作介质进行增压,所述各气动元件分别连接相应的用作储压器的工作介质容器;所述第五管路一端分别与第一管路和第二管路联接,所述第五管路的另一端与所述工作介质容器相联,所述第五阀安装在所述第五管路上,通过所述第五阀调节第一管路和第二管路中的介质压力。
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