[实用新型]一种应用于公共汽车客舱灭火系统的直流水泵

说明书

本实用新型涉及公共汽车客舱灭火系统的技术领域，具体涉及到一种应用于公共汽车客舱灭火系统的直流水泵。包括直流电机、联轴器和离心泵，其特征在于：还包括泵轴，所述直流电机为24V无刷直流电机，直流电机的电机壳体上设有法兰连接孔，与联轴器的法兰孔通过螺栓连接，所述联轴器两端设置有轴承安装孔，分别安装轴承I和轴承II，直流电机的电机轴与轴承I配合，泵轴与轴承II配合，直流电机的电机轴与泵轴在联轴器两轴承安装孔之间进行连接，所述的泵轴另一端安装有离心泵，与联轴器通过丝杆连接。本实用新型相比现有技术具有以下优点：1、结构简单；2、运行噪音低。

技术领域

本实用新型涉及公共汽车客舱灭火系统的技术领域，具体涉及到一种应用于公共汽车客舱灭火系统的直流水泵。

背景技术

随着我国城市化进程的推进，我国公交车保有量大幅增加，据统计，我国目前公交车保有量应在50～60万辆。但伴随而来的各类安全事故也在不断增加，火灾事故便是其中重要的一种。全国各地每年有报道的公交车火灾事故达几十起之多，群死群伤事件时有发生，给全社会敲响了公交火灾防护的安全警钟。2015年6月，公安部发布《公共汽车客舱固定灭火系统》GA1264-2015，并于2015年8月正式实施。该标准推荐公共汽车客舱固定灭火系统采用24V直流水泵作为灭火剂驱动装置，但目前市场上并无满足性能参数的成熟产品。专利CN201492843U提出了公共汽车客舱固定灭火系统可采用直流水泵或交流水泵加逆变器的驱动形式，但未明确提出直流泵的组成和结构，专利CN205677845U提出了一种公交车灭火系统专用泵，但并未指出装配细节，且该泵叶轮上的叶片为碳碳复合材料，结构与传统的不锈钢离心泵也有差异，此外，在水泵扬程上，该泵还有待提高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的公共汽车客舱灭火的问题。提供一种应用于公共汽车客舱灭火系统的直流水泵。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：包括直流电机、联轴器和离心泵，其特征在于：还包括泵轴，所述直流电机为24V无刷直流电机，直流电机的电机壳体上设有法兰连接孔，与联轴器的法兰孔通过螺栓连接，所述联轴器两端设置有轴承安装孔，分别安装轴承I和轴承II，直流电机的电机轴与轴承I配合，泵轴与轴承II配合，直流电机的电机轴与泵轴在联轴器两轴承安装孔之间进行连接，所述的泵轴另一端安装有离心泵，与联轴器通过丝杆连接。

优选的，所述离心泵包括出水体、叶轮模块和进水体，进水体上设有法兰孔。

优选的，所述的泵轴的端部设置有沉孔，所述的沉孔一侧设置有键槽，直流电机的电机轴与泵轴沉孔配合，并通过平键和键槽固定。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：

1、结构简单；

2、运行噪音低；

3、扬尘高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

其中：10-直流电机；11-电机轴；20-联轴器；31-轴承I；32-轴承II；33-泵轴；40-离心泵；50-丝杆。

具体实施方式

为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：