[实用新型]一种城市立交桥停车系统

说明书

本实用新型提供一种应用于城市立交桥系统技术领域的城市立交桥停车系统，所述的城市立交桥停车系统的桥体(1)设置在横向马路(2)和纵向马路(3)交叉的路口位置，桥体(1)上的人行过道A(4)、人行过道B(5)、人行过道C(6)、人行过道D(7)形成通行过道(8)，所述的通行过道(8)中间的平板部(9)上设置升降口(10)，升降口(10)下方的地面上设置能够升降通过升降口(10)的升降部件(11)，平板部(9)上设置多个停车位(12)，本实用新型所述的城市立交桥停车系统，结构简单，成本低，能够充分利用城市立交桥的闲置区域，方便快捷实现汽车在地面和城市立交桥的闲置区域之间的升降移动，使得城市立交桥具有停车功能，从而有效缓解城市停车紧张问题。

技术领域

本实用新型属于城市立交桥系统技术领域，更具体地说，是涉及一种城市立交桥停车系统。

背景技术

在当前的城市建设中，城市立交桥一方面解决行人过马路问题，另一方面具有分流缓解拥堵功能。而现有技术中的城市立交桥，基本上具有单一的通行功能。这样，在城市立交桥上有较多闲置区域。与此同时，城市停车问题越来越成为人们头疼的问题，人们往往需要驾车较长时间寻找停车位，而城市停车位的数量与人们的需求存在极大差距，因此，给人们的出行带来了极大的不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，制造成本低，在不影响城市立交桥的通行及分流功能的前提下，能够充分利用城市立交桥的闲置区域，方便快捷实现汽车在地面和城市立交桥的闲置区域之间的升降移动，使得城市立交桥具有停车功能，并且汽车在立交桥停车及离开均快捷安全，从而有效缓解城市停车紧张问题的城市立交桥停车系统。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种城市立交桥停车系统，所述城市立交桥停车系统包括桥体，桥体设置在横向马路和纵向马路交叉的路口位置，桥体上设置能够跨过横向马路的人行过道A和人行过道B，桥体上还设置能够跨过纵向马路的人行过道C和人行过道D，人行过道A、人行过道B、人行过道C、人行过道D形成连通的通行过道，所述的通行过道部位设置平板部，平板部上设置升降口，升降口下方的地面上设置能够升降通过升降口的升降部件，平板部上设置多个停车位。

所述的通行过道的人行过道A一端与人行过道C一端连通，人行过道A另一端与人行过道D一端连通，所述的人行过道B一端与人行过道C另一端连通，人行过道B另一端与人行过道D另一端连通。

所述升降口下方的地面上设置的升降部件为升降电梯，升降电梯穿过升降口向上延伸，升降电梯包括电梯地面、电梯地面、电梯门，升降电梯与控制部件连接，控制部件设置为能够控制升降电梯升降的结构，控制部件设置为能够控制电梯门开闭的结构。

所述的升降电梯上还设置计时计费(存取车)部件，计时计费和存取车部件设置为能够记录停放汽车进入升降电梯和离开升降电梯之间的停放时间(存取车)的装置，计时计费部件设置为能够根据停放汽车的停放时间计算停放费用或通过停放车人员身份识别进行计算停放费用的结构。

所述的城市立交桥停车系统还包括运输机器人，运输机器人与控制部件连接，控制部件设置为能够控制运输机器人将停放汽车的地面托板运输到升降电梯的电梯地面的结构，控制部件设置为能够控制运输机器人将停放汽车的地面托板从升降电梯的电梯地面上运输到平台部上的停车位的结构，所述的地面托板设置为单独结构或与运输机器人连接的结构。

所述的平板部设置多层，多层平板部呈间隔上下布置，平板部设置为能够延伸到通行过道外侧部位的结构，地面托板设置自动行走部件或驱动部件。

所述的控制部件控制升降电梯升起时，控制部件设置为能够控制升降电梯的电梯内部地面升起到与平板部上表面处于平齐状态的结构，所述的控制部件控制升降电梯下降时，控制部件设置为能够控制升降电梯的电梯内部地面下降到与地面处于平齐状态(或者有高度差)的结构。