[实用新型]轮胎拉丝装置

说明书

本专利公开了轮胎拉丝装置，具体涉及废旧轮胎处理装置的技术领域。轮胎拉丝装置，包括机架、固定在机架一侧的夹持框和机架另一侧的气缸，夹持框上转动连接有挡板，夹持框上靠近气缸的一侧开有圆孔，气缸的活塞杆上设有拉丝钩，夹持框上设有用于带动轮胎旋转180°的转向机构，转向机构包括转动轴、固定在气缸活塞杆上的推板、以及固定在夹持框和推板之间的气囊，转动轴上同轴连接有转动齿轮，转动轴上设有吸盘和用于定时为吸盘通气的通气机构，吸盘和通气机构均位于夹持框内，推板上设有与转动齿轮相啮合的齿条，气囊与转动轴之间连接有气管。采用本实用新型技术方案克服了现有的轮胎拉丝装置工作效率低的问题，可用于废旧轮胎双边拉丝处理。

技术领域

本实用新型涉及废旧轮胎处理装置的技术领域，特别涉及轮胎拉丝装置。

背景技术

随着汽车的产量逐年攀升，使得每年产生的废旧轮胎量也逐年上升，为了减少废旧轮胎对环境的污染，人们将废旧轮胎中的各种成分转化为可利用的二次原料。在废旧轮胎的处理过程中，需要先将轮胎唇内的钢丝拉出。

目前市面上的单边拉丝机拉取钢丝时，先将轮胎一侧唇内的钢丝拉出，然后再通过工人将轮胎进行换向，然后对轮胎另一侧唇内的钢丝进行拉丝，此种拉丝机每对一个轮胎进行拉丝需要工人搬运轮胎两次，增加了工人的劳动强度，降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型意在提供轮胎拉丝装置，以解决现有的轮胎拉丝装置工作效率低的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案如下：轮胎拉丝装置，包括机架、固定在机架一侧的夹持框和机架另一侧的气缸，所述夹持框上转动连接有挡板，所述夹持框上靠近气缸的一侧开有圆孔，所述气缸的活塞杆上设有拉丝钩，所述夹持框上设有用于带动轮胎旋转180°的转向机构，所述转向机构包括内部中空的转动轴、固定在气缸活塞杆上的推板、以及固定在夹持框和推板之间的气囊，所述转动轴穿过夹持框的后侧，所述转动轴转动连接在夹持框上，所述转动轴上同轴连接有转动齿轮，所述转动齿轮位于夹持框外，所述转动轴上设有吸盘和用于定时为吸盘通气的通气机构，所述吸盘和通气机构均位于夹持框内，所述推板上设有与转动齿轮相啮合的齿条，所述气囊与转动轴之间连接有气管。

基础方案的原理：本装置运行前，先将气囊中充满空气并将轮胎推入夹持框中，再关闭挡板，此时轮胎与吸盘相抵。然后启动气缸，气缸上的活塞杆开始向夹持框方向伸展，最终气缸上的拉丝钩穿过夹持框上的圆孔并刺破轮胎，此时拉丝钩穿过轮胎唇内的钢丝。

在气缸的活塞杆伸展的过程中，推板开始挤压气囊，使得气囊中的空气从吸盘中喷出，喷出的空气可将轮胎表面的尘土清除，从而增强了吸盘的吸附效果。由于推板在运动的过程中还通过齿条带动转动齿轮逆时针转动，转动齿轮转动后通过转动轴带动吸盘转动，使得吸盘中喷出的空气产生了旋转，实现了空气多方向对轮胎表面进行除尘，从而增强了空气对轮胎表面的除尘效果。

当拉丝钩穿过钢丝后关闭气缸，气缸的活塞杆开始收缩复位，此时气缸上的拉丝钩反向运动将钢丝钩住并逐渐将钢丝从轮胎中拉出，从而实现了对轮胎进行拉丝。在气缸的活塞杆反向运动的过程中，推板带动气囊复原以及推板带动齿条复位，推板带动气囊复原时，气囊内的体积增大、压强减小而产生了负压，负压通过吸盘将轮胎吸住；推板带动齿条复位时，齿条带动转动齿轮顺时针转动，并且在拉丝钩拉取钢丝的过程中轮胎会发生形变，使得吸盘可吸住轮胎进行顺时针转动180°，从而实现了轮胎的转向，减少了工人在轮胎拉丝过程中的搬运轮胎次数，从而减轻了人工的劳动强度，提高了拉丝的效率。

当轮胎转动180°后通气机构开始对吸盘通气，此时转动轴外的空气进入转动轴内而使得吸盘上的吸力消失，轮胎从吸盘上掉落在夹持框中并完成拉丝而复原，从而可以开始第二次的拉丝加工，再次重复拉丝即可。