[实用新型]一种车用抗冲击易组装的PVC管

说明书

本实用新型公开了一种车用抗冲击易组装的PVC管,包括PVC管体，所述PVC管体的一端固定连接有第二接头，所述第二接头上设置有第二限位块，所述第二接头外部套接有套件，所述套件的顶部螺旋连接有第一接头，所述第一接头上设置有第一限位块，所述PVC管体包括外层和内层，所述外层和内层之间固定连接有钢丝网，所述内层的内壁铺设有抗菌层，所述钢丝网的外侧设置有金属丝。该种实用新型设计合理，非常适合洗车用PVC水管，通过设置有第一接头和第二接头，可以方便调节PVC水管长度，通过设置有套件和密封圈配合，可以有效提高PVC水管连接的密封性，避免发生水管脱落、漏水现象发生，通过设置有钢丝网和金属丝，有效增加了PVC管的抗冲击能力，适合广泛推广。

技术领域

本实用新型涉及PVC管技术领域，特别涉及一种车用抗冲击易组装的PVC管。

背景技术

PVC具有不易燃性、高强度、耐气候变化性以及优良的几何稳定性，PVC材质被广泛使用于生活中。其中PVC水管是生活中常用的管道之一，PVC制成的管道耐腐蚀、牢固耐用，但是由于其质地坚硬而脆，当遇到外力压迫或者水流快速冲击时，普通PVC水管由于其抗压、抗剪强度不够，容易致使局部破裂，造成整个PVC水管无法使用，形成资源浪费，且由于这些PVC水管无法长期承受大量的水压力和冲击力，对洗车人员造成了一定的安全隐患，目前洗车所用的水管，水管较长时，容易导致水资源浪费，水管较短时，不方便清洗。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车用抗冲击易组装的PVC管，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种车用抗冲击易组装的PVC管，包括PVC管体，所述PVC管体的一端固定连接有第二接头，所述第二接头上设置有第二限位块，所述第二接头外部套接有套件，所述套件的顶部螺旋连接有第一接头，所述第一接头上设置有第一限位块，所述PVC管体包括外层和内层，所述外层和内层之间固定连接有钢丝网，所述内层的内壁铺设有抗菌层，所述钢丝网的外侧设置有金属丝。

进一步地，所述金属丝缠绕连接钢丝网的外侧，所述金属丝为螺旋状结构。

进一步地，所述钢丝网的网眼的大小均匀，所述钢丝网的网眼面积不大于5平方厘米。

进一步地，所述内层的内壁为凹凸结构，所述抗菌层采用纳米抗菌薄膜。

进一步地，所述钢丝网采用扎花网结构，所述钢丝网采用不锈钢材质制成。

进一步地，所述第一接头和第二接头采用硬质管体材料。

进一步地，所述第一接头和第二接头通过套件密封连接，所述套件的内部设置有密封圈。

进一步地，所述套件通过第一限位块和第二限位块卡紧。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种实用新型设计合理，使用方便，非常适合洗车用PVC水管，通过设置有第一接头和第二接头，可以方便调节PVC水管长度，有效减小水资源浪费，通过设置有套件和密封圈配合，可以有效提高PVC水管连接的密封性，避免发生水管脱落、漏水现象发生，安全可高，通过设置有第一限位块和第二限位块，有效限制套件松动，进一步增加了连接密封性，通过设置有钢丝网和金属丝，有效增加了PVC管的抗冲击能力，通过设置有抗菌层，有效避免细菌对车体的污染，简单方便，适合广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型PVC管截面结构示意图。

图3为本实用新型PVC管剖面结构示意图。

图中：1、PVC管体；2、外层；3、钢丝网；4、金属丝；5、内层；6、抗菌层；7、第一限位块；8、第一接头；9、密封圈；10、套件；11、第二限位块；12、第二接头。