[实用新型]一种用于自动补偿封闭式散热器的出水管座

说明书

本实用新型公开了一种用于自动补偿封闭式散热器的出水管座，涉及汽车发动机零件领域，该装置包括管座本体、多个连接于管座本体上的出液管和导气管，管座本体为方形，管座本体具有一腔体，且管座本体上设有一进液口，出液管均与腔体连通，导气管与管座本体上侧连接，且导气管与腔体连通，本实用新型将管座本体设置为方形，其具有对空间利用率较高的特点，为汽车前舱的装配布置提供有利条件，管座本体上设有多个出液管，相比现有多个零件与发动机气缸盖连接的结构，具有集成度高和占用空间小的特点，且在管座本体上设置导气管，能将腔体中多余的气体通过导气管，流向其他通道中，避免冷却液中混有气体，降低冷却效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机零件领域，具体涉及一种用于自动补偿封闭式散热器的出水管座。

背景技术

现代汽车发动机冷却系统大多采用自动补偿封闭式散热器，其结构特点是设有出水管座，出水管座的作用是连接发动机的气缸盖与散热器软管之间的管路通道，能够及时有效的将冷却液传送到散热器中进行散热，起到维持发动机冷却系统的循环稳定性能，可以使发动机在最适宜的温度下工作，可延长发动机的使用寿命，增加燃油经济性。

目前，现有的出水管座，是由多个零件分别与发动机气缸罩盖连接，然后再连接到散热器软管及其他部件上，现有的这种出水管座的集成程度太低，整体占用的空间较大，使汽车前舱的空间要求变得更加严苛，且成本高，装配工艺复杂。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于自动补偿封闭式散热器的出水管座，具有集成高、占用空间小和进行排气的特点。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种用于自动补偿封闭式散热器的出水管座，包括：

管座本体，所述管座本体为方形，所述管座本体具有一腔体，且所述管座本体上设有一进液口；

多个连接于所述管座本体上的出液管，所述出液管均与所述腔体连通；

导气管，所述导气管与所述管座本体上侧连接，且所述导气管与所述腔体连通。

在上述技术方案的基础上，所述管座本体上设有一与所述腔体连通的固定管，所述固定管内可拆卸设置一温度传感器。

在上述技术方案的基础上，所述固定管管口设有一卡箍，且所述温度传感器上设有与所述卡箍匹配的凹槽。

在上述技术方案的基础上，所述固定管内设有一第一密封垫。

在上述技术方案的基础上，所述管座本体设有一固定部，所述进液口位于所述固定部上，且所述固定部上设有多个螺栓衬套。

在上述技术方案的基础上，所述进液口处设有一密封槽，所述密封槽内设有一第二密封垫。

在上述技术方案的基础上，所述导气管与所述管座本体连接处具有一定的锥度。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型中的一种用于自动补偿封闭式散热器的出水管座，将管座本体设置为方形，其具有对空间利用率较高的特点，能为汽车前舱的装配布置提供了有利条件，该管座本体上设有多个出液管，相比现有多个零件与发动机气缸盖连接的结构，具有集成度高和占用空间小的特点，且在管座本体上设置导气管，能够将腔体中多余的气体通过导气管，流向其他通道中，避免冷却液中混有气体，降低冷却效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例中出水管座的装配示意图；

图2为本实用新型实施例中出水管座的结构示意图。

图中：1-管座本体，11-腔体，12-进液口，13-固定管，14-卡箍，2-出液管，3-导气管，4-温度传感器，5-固定部，51-螺栓衬套，61-密封槽，62-第二密封垫。