[实用新型]一种婴儿车折叠结构

说明书

本实用新型涉及婴儿车折叠结构技术领域，具体为一种婴儿车折叠结构，包括车架，所述的车架包括第一脚轮架和第二脚轮架，所述第一脚轮架上固定有第一铁杆，第一铁杆上固定有折叠摆杆,折叠摆杆枢接有第二铁杆，第二脚轮架枢接于第二铁杆；即当第一铁杆、第二铁杆与折叠摆杆的枢接点受力纵向移动时，第一脚轮架与第二脚轮架分别受第一铁杆与第二铁杆的拉力靠拢(或推力分开)，形成折叠(或展开)。

技术领域

本实用新型涉及婴儿车折叠结构技术领域，具体为一种婴儿车折叠结构。

背景技术

婴儿车，是宝宝最喜爱的散步交通工具，更是妈妈带宝宝上街购物时的必须品，然而根据宝宝的成长、使用用途，婴儿车又可以分成很多种类，主要是依照载重量为标准，一般测试标准为九到十五公斤，一般的婴儿车大约可使用四到五年，而能折叠的婴儿车就非常重要了。

但现有的婴儿车折叠结构，折叠后容易散开，展开时折叠摆杆容易在外力碰撞下而折叠。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种婴儿车折叠结构，以解决上述背景技术中提出在进行折叠使用的时候不方便其移动，并且其座位在折叠后容易出现损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种婴儿车折叠结构，包括车架，所述的车架包括第一脚轮架和第二脚轮架，所述第一脚轮架上固定有第一铁杆，第一铁杆上固定有折叠摆杆,折叠摆杆枢接有第二铁杆，第二脚轮架枢接于第二铁杆；即当第一铁杆与第二铁杆枢接点受力纵向移动时，第一脚轮架与第二脚轮架分别受第一铁杆与第二铁杆的拉力靠拢(或推力分开)，形成折叠(或展开)，所述第一铁杆上设有弹性夹手，所述第二铁杆上设有与弹性夹手相配合的受夹体，弹性夹手与受夹体卡合而使车架保持折叠(或展开)状态。

具体而言，因婴儿车通常为左右对称设计，第一铁杆和第二铁杆呈“U”型，第一铁杆的两前端分别枢接在第一脚轮架的两侧，第一铁杆的两前端分别枢接在第一脚轮架的两侧，第一铁杆中部设有折叠摆杆，折叠摆杆枢接第二铁杆的前端，第二铁杆的内侧枢接两侧的第二脚轮架。

为进一步加强限位及定位效果，所述的弹性夹手包括弹簧杆、夹手和夹片，夹手通过弹簧杆固定在第一铁杆上，夹手下端相连有与其为一体的夹片，第二铁杆通过螺丝固定有受夹体，受夹体前端上侧设有防滑钩。

本实用新型采用上述结构后，在展开状态下，先将弹性夹手与受夹体松开，然后用手将“U”型第一铁杆往上方拉，这样第一铁杆与第二铁杆的枢接点也将上移，利用第一铁杆、第二铁杆与折叠摆杆的杠杆作用，分别将第一脚轮架与第二脚轮架拉拢，使前轮与后轮相向滑动靠拢，完成折叠，前轮和后轮仍均着地，即整个婴儿车折叠后可站立，而无需扶住或任何依靠物，便于随处摆放，并占最少的空间；反之，当在折叠状态时，则先拉动第一铁杆，此时，枢接点将向下移动，第一铁杆、第二铁杆分别对第一脚轮架和第二脚轮架施以推力，将二者分开，将弹性夹手卡合受夹体定位，整车即呈展开状态。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过第一铁杆、第二铁杆与折叠摆杆连接结构，通过弹性夹手卡合受夹体定位，从而使车架实现保持折叠或展开状态，折叠后不易散开，展开时不易受外力碰撞而折叠。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的夹手局部结构示意图；

图3是本实用新型的受夹体局部结构示意图；

图中：1.第一脚轮架；2.第二脚轮架；3.第一铁杆；4.折叠摆杆；5.第二铁杆；6.弹性夹手；7.受夹体。

具体实施方式