[实用新型]垫片组件有效
申请号: | 201820163053.9 | 申请日: | 2018-01-30 |
公开(公告)号: | CN208006929U | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 侯建勇 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60T1/06 | 分类号: | B60T1/06 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 子垫片 垫片组件 本实用新型 第二定位部 第二连接部 第一定位部 第一连接部 制动器 固定销 轮距 操作稳定性 闭合 安装方便 垫片安装 环形垫片 轮辋 整车 验证 直观 表现 | ||
本实用新型公开了一种垫片组件,所述垫片组件包括:制动器;第一子垫片,所述第一子垫片具有第一连接部,所述第一连接部具有多个第一定位部;第二子垫片,所述第二子垫片具有第二连接部,所述第二连接部具有第二定位部;固定销,所述固定销与所述第二定位部和其中一个所述第一定位部相连,以使所述第一子垫片与所述第二子垫片连接为闭合的环形垫片,所述垫片安装于所述制动器与轮辋之间。本实用新型的垫片组件,将轮距变化直观地表现出来,且第一子垫片与第二子垫片结构简单,安装方便,垫片组件可快速实现轮距变化,便于验证整车操作稳定性的变化情况,实用性强。
技术领域
本实用新型属于车辆制造技术领域,具体而言,涉及一种垫片组件。
背景技术
轮距加宽是汽车平台化开发经常使用的一种开发方式,轮距加宽后,期望能够快速验证轮距变化对整车操作稳定性的影响。相关技术中,轮距加宽验证的方式繁琐,验证所需时间较长,过程复杂,且验证的准确度较差,存在改进的空间。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种垫片组件,所述垫片组件可快速验证轮距变化。
根据本实用新型实施例的垫片组件,所述垫片组件安装于制动器与轮辋之间,包括:第一子垫片,所述第一子垫片具有第一连接部,所述第一连接部具有多个第一定位部;第二子垫片,所述第二子垫片具有第二连接部,所述第二连接部具有第二定位部;固定销,所述固定销与所述第二定位部和其中一个所述第一定位部相连,以使所述第一子垫片与所述第二子垫片连接为闭合的环形垫片。
根据本实用新型实施例的垫片组件,将轮距变化直观地表现出来,且第一子垫片与第二子垫片结构简单,安装方便,垫片组件可快速实现轮距变化情况,便于验证整车操作稳定性的变化,实用性强。
根据本实用新型一个实施例的垫片组件,所述第一定位部和所述第二定位部均为通孔。
根据本实用新型一个实施例的垫片组件,多个所述第一定位部沿所述闭合的环形垫片的割线间隔开设置。
根据本实用新型一个实施例的垫片组件,多个所述第一定位部沿所述闭合的环形垫片的周向间隔开设置。
根据本实用新型一个实施例的垫片组件,所述第一连接部从所述第一子垫片的端部向背离所述第一子垫片的方向延伸,所述第二连接部为在所述第二子垫片的端部敞开的槽体。
根据本实用新型一个实施例的垫片组件,所述第一子垫片的两端均具有所述第一连接部,所述第二子垫片的两端均具有所述第二连接部。
根据本实用新型一个实施例的垫片组件,所述第一子垫片和所述第二子垫片均为半圆弧形。
根据本实用新型一个实施例的垫片组件,所述第一子垫片具有用于避让所述制动器的车轮螺栓的第一避让孔,所述第二子垫片具有用于避让所述制动器的车轮螺栓的第二避让孔。
根据本实用新型一个实施例的垫片组件,所述第一避让孔和所述第二避让孔均为扇形。
根据本实用新型一个实施例的垫片组件,所述第一子垫片和所述第二子垫片为多个,每个所述第一子垫片和所述第二子垫片连接为所述环形垫片,多个所述环形垫片重叠设置。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型实施例的垫片组件与制动器的装配图;
图2是根据本实用新型实施例的垫片组件与制动器的爆炸图;
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