[实用新型]一种便于运输柴油发动机的安装支腿架

说明书

本实用新型提供一种便于运输柴油发动机的安装支腿架至少包括：发动机放置板，发动机放置板的底部设置有底板，发动机放置板和底板之间设置有支撑框架，且支撑框架分别与发动机放置板以及底板固定连接，发动机放置板的底部中心位置固定安装有旋转电机，旋转电机的底端连接有固定装置，且固定装置贯穿底板。设置移动脚轮装置，有利于将脚轮装置和吸铁石固定槽固定，推动发动机放置板，带动柴油发动机以及安装支架进行移动，操作简单，使用方便，设置旋转电机带动固定装置的工作，通过旋转电机带动螺纹杆转动，螺纹杆推动连接杆在滑套上运动，带动钻头伸出钻头出口槽，并刺破地面，进行固定，有利于在斜坡使用时，提升了工作的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及安装支腿架，特别是涉及一种便于运输柴油发动机的安装支腿架。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。

但现有的柴油发动机一般固定在安装支架上进行工作，由于柴油发动机自身的体积重量较大，需要移动时往往现将柴油发动机和安装支架进行分离后依次进行移动，导致移动工序较为繁琐，费时费力的问题，同时在斜坡上，支架固定不稳定，往往造成重心偏移，发生倾斜甚至侧翻的问题。鉴于此，我们提出一种便于运输柴油发动机的安装支腿架。

实用新型内容

鉴于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种便于运输柴油发动机的安装支腿架，用于解决现有技术中柴油发动机移动工序较为繁琐，费时费力的问题，同时在斜坡上，支架固定不稳定，往往造成重心偏移，发生倾斜甚至侧翻的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种便于运输柴油发动机的安装支腿架，所述柴油发动机的安装支腿架至少包括：发动机放置板，所述发动机放置板的底部设置有底板，所述发动机放置板和所述底板之间设置有支撑框架，且所述支撑框架分别与发动机放置板以及所述底板固定连接，所述发动机放置板的底部中心位置固定安装有旋转电机，所述旋转电机的底端连接有固定装置，且所述固定装置贯穿所述底板。

优选地，所述支撑框架分别与所述发动机放置板以及所述底板焊接。

优选地，所述底板的表面四周分别设置有四个吸铁石固定槽，所述吸铁石固定槽的内部镶嵌有吸铁石，所述吸铁石固定槽的顶部设置有移动脚轮装置，所述移动脚轮装置的一端连接有铰链，所述移动脚轮装置的一侧设置有脚轮放置槽，所述底板的底部中心位置上设置有钻头出口槽。

优选地，所述移动脚轮装置通过所述铰链转动连接，且所述移动脚轮装置和所述脚轮放置槽相匹配。

优选地，所述移动脚轮装置包括铁板、固定板、和脚轮，所述固定板固定安装在所述铁板表面上，两个所述固定板之间安装有所述脚轮。

优选地，所述固定装置包括螺纹杆、滑套、连接杆和钻头，所述螺纹杆与所述连接杆螺纹连接，所述连接杆的一端固定安装有所述钻头，所述螺纹杆以及所述连接杆均贯穿所述滑套。

优选地，所述滑套的内壁两侧均设置有滑轨，所述连接杆的顶部两端均固定有滑杆。