[实用新型]一种车辆行走变速液压马达

说明书

本实用新型公开的一种车辆行走变速液压马达，包括壳体、定子、转子、输出轴、活塞、滚柱、配油座、配流盘及后盖，壳体、定子、配油座及后盖由前至后依次固定连接；配流盘安装于配油座内，配油座内由前至后依次设置有第一油腔、第二油腔及第三油腔，配流盘内分别设有用于连通第一油腔与相应转子通道的第一配流通道、用于连通第二油腔与相应转子通道的第二配流通道、用于连通第三油腔与相应转子通道的第三配流通道；配油座内还设置有阀腔，阀腔内活动设置有变速阀芯，配油座的壁上设有控制油口，变速阀芯的后端与后盖之间抵设有复位弹簧。本实用新型结构简单合理，操控方便，能够调整输出排量大小，工作性能稳定。

技术领域

本实用新型涉及液压马达技术领域，特别涉及一种车辆行走变速液压马达。

背景技术

液压马达是实现液-机能量转换的传动装置，在各机械领域应用较为广泛，被人们所熟知和常见。例如，车辆行走液压马达常常被用于车辆的驱动系统，为车辆提供运行动力。但是，由于车辆在行驶过程中，上坡或重载时需要低速大扭矩，而在平路或空载时就需要高速小扭矩，而目前市场上出现的车辆行走液压马达通常只能定量式输出，导致在实际使用时不能实现低速重载与高速轻载之间的顺利转换，进而导致使用过程中存在很大的局限性，无法满足用户的实际使用需求。虽然普通车辆可以使用变速器来实现上述功能，但对于一些特殊车辆，如收割机，受其机械结构及空间局限性限制，无法使用减速器，因而在工作时仍然会出现上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种车辆行走变速液压马达，其结构简单合理，操控方便，能够调整输出排量大小，工作性能稳定。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案。

一种车辆行走变速液压马达，包括壳体、定子、转子、输出轴、活塞、滚柱、配油座、配流盘及后盖，所述壳体、所述定子、所述配油座及所述后盖由前至后依次固定连接；所述转子与所述定子啮合，所述转子的外壁沿圆周方向间隔地布置有若干径向设置的柱塞孔，所述转子的端面设有若干与所述柱塞孔一一对应的转子通道，所述活塞及所述滚柱配合安装于所述柱塞孔内，所述滚柱与所述定子的内壁相抵接；所述配流盘安装于所述配油座内，所述输出轴通过轴承定位支撑于所述壳体内，所述输出轴的后端与所述转子啮合，所述输出轴的前端伸出于所述壳体的外部；

所述配油座内由前至后依次设置有第一油腔、第二油腔及第三油腔，所述配油座的壁上分别设有与所述第一油腔相通的第一进出油口、与所述第三油腔相通的第二进出油口；所述配流盘内分别设有用于连通所述第一油腔与所述转子通道的第一配流通道、用于连通所述第二油腔与所述转子通道的第二配流通道、用于连通所述第三油腔与所述转子通道的第三配流通道；

所述配油座内还设置有阀腔，所述阀腔内活动设置有用于控制所述第二油腔与所述第一油腔及所述第三油腔进行切换导通的变速阀芯，所述配油座的壁上设有与所述变速阀芯对应配合的控制油口，所述变速阀芯的后端与所述后盖之间抵设有复位弹簧。

进一步地，所述输出轴通过两个配合设置的所述轴承定位支撑于所述壳体内。

进一步地，所述壳体中部设置有与所述输出轴密封配合的油封，所述油封位于两个所述轴承之间。

进一步地，所述轴承设置为圆锥滚子轴承。

进一步地，所述壳体的前端设置有与所述输出轴密封配合的密封挡圈组件。

进一步地，所述配流盘轴向定位于所述转子与所述配油座之间。

进一步地，所述变速阀芯的后端与所述后盖之间形成有控制油腔，所述变速阀芯设有用于连通所述控制油口与所述控制油腔的阀芯通道。

进一步地，所述变速阀芯的后端外壁凸设有环状凸起，所述环状凸起的前端面与所述配油座之间抵设有所述复位弹簧。