[实用新型]一种集装箱的锁紧机构

说明书

本实用新型公开了一种集装箱的锁紧机构，包括箱体、左门板和右门板，所述箱体内部左侧设有左门板，所述箱体内部右侧设有右门板，所述左门板左侧和右门板右侧与箱体转动连接，所述箱体左侧上方内部设有控制箱，所述箱体下端中间左右两侧设有第一液压缸和第二液压缸，所述箱体上端中间左右两侧设有第三液压缸和第四液压缸，所述第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸和第四液压缸均连接有伸缩装置，所述伸缩装置包括液压杆、锁舌和伸缩弹簧，所述第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸和第四液压缸的输出端均设有液压杆，所述液压杆另一端固定设有锁舌，本实用新型产品，结构简单，实用性强，安全性高，使用效果好，利于推广。

技术领域

本实用新型涉及集装箱锁紧技术设备领域，具体为一种集装箱的锁紧机构。

背景技术

集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。集装箱的锁紧机构如果安全性别不够，货物安全就一直是隐患。

现有技术的集装箱，通常在左门板和右门板中间通过门锁锁紧，这种锁紧的安全效果不够，在遇到货物猛烈撞击的时候，会导致左门板和右门板变形，不便于打门，影响使用，严重时会造成门板被撞开开，导致货物散出，造成严重损失，而且会引发安全事故，因此需要对集装箱安装锁紧机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集装箱的锁紧机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种集装箱的锁紧机构，包括箱体、左门板和右门板，所述箱体内部左侧设有左门板，所述箱体内部右侧设有右门板，所述左门板左侧和右门板右侧与箱体转动连接，所述箱体左侧上方内部设有控制箱，所述箱体下端中间左右两侧设有第一液压缸和第二液压缸，所述箱体上端中间左右两侧设有第三液压缸和第四液压缸，所述第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸和第四液压缸均连接有伸缩装置，所述伸缩装置包括液压杆、锁舌和伸缩弹簧，所述第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸和第四液压缸的输出端均设有液压杆，所述液压杆另一端固定设有锁舌，所述锁舌穿过固定座且外侧设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧分别与液压杆和固定座固定连接，所述左门板右侧和右门板左侧上下两端对称设有多个锁紧座，所述锁紧座紧贴伸缩装置，所述左门板下端中间设有控制按钮。

优选的，所述左门板和右门板通过合页与箱体固定连接。

优选的，所述控制按钮外侧设有保护外壳。

优选的，所述锁紧座上设有与锁舌配合的锁孔。

优选的，所述锁紧座内部设有与控制箱电性连接的行程开关。

优选的，所述左门板和右门板上方中间均设有门把手。

优选的，所述控制箱分别与控制按钮、第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸和第四液压缸电性连接。

优选的，所述箱体内部设有与控制箱电性连接的紧急按钮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设有的第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、第四液压缸和伸缩装置，能够对门板四周进行紧固，避免货物的碰撞导致意外的发生，使用方便；通过在锁紧座内部设有与控制箱电性连接的行程开关，能够有利于控制箱对液压缸的控制，使用效果好；通过箱体内部设有与控制箱电性连接的紧急按钮，当人员误入集装箱内部时，能够手动的对箱门进行打开，避免危害的发生；本实用新型产品，结构简单，实用性强，安全性高，使用效果好，利于推广。

附图说明

图1为一种集装箱的锁紧机构的结构示意图；

图2为一种集装箱的锁紧机构的伸缩装置结构示意图。