[实用新型]一种轿运车的上升降平台

说明书

本实用新型是一种轿运车的上升降平台，包括上升降平台本体，在上升降平台本体与升降导向立柱之间设有前、后定位机构；前定位机构包括前升降导向立柱，前升降导向立柱设有前导向滑槽，前导向滑槽内设有前升降滑块，前升降滑块内侧固定有前升降托举轴，前升降托举轴内端固定有前承接盘，前承接盘上方设有转动配合的前转动块，前转动块顶部固定有固定块，固定块与上升降平台本体相接；后定位机构包括后升降导向立柱，后升降导向立柱设有后导向滑槽，后导向滑槽内设有后升降滑块，后升降滑块内侧固定有后升降托举轴，后升降托举轴内端固定有后承接盘，后承接盘上方设有后转动块，后转动块与上升降平台本体之间通过滑轨组件滑动连接。

技术领域

本实用新型涉及一种升降装置，特别是一种轿运车的上升降平台。

背景技术

随着新国标GB1589-2016的落地，轿运车市场迎来新一轮争夺战。中置轴轿运车作为一种符合新国标要求的专用运输车辆，其结构上可分为上下两层运载平台，要求上平台可以上下升降和倾斜，便于小轿车的装卸运输。在理想状态下，上平台升降过程中，前后两举升点的速度应完全一致，这样两点间的距离在升级过程中始终保持一致，平台平稳升降。但是，实际操作中，上平台前后举升点间升降速度很难实现完全一致，这就造成了两支撑点间距离的变化，上平台升降时发卡、抖动。同时，上平台在倾斜过程中，上平台两支撑点间的距离会随着平台倾斜角度的不同而变化，为适应这种变化，需要设计一种专用的平台升降系统，满足上平台的功能要求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种升降、倾斜过程更加平稳的轿运车的上升降平台。

本实用新型所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的。本实用新型是一种轿运车的上升降平台，包括上升降平台本体，其特点是：上升降平台本体安装在轿运车的升降导向立柱上，在上升降平台本体与升降导向立柱之间设有前定位机构和后定位机构；

所述前定位机构包括前升降导向立柱，沿前升降导向立柱的竖向设有前导向滑槽，所述前导向滑槽内设置有与前导向滑槽配合使用的前升降滑块，在前升降滑块的内侧固定连接有前升降托举轴，在所述前升降托举轴的内侧端部固定连接有前承接盘，在前承接盘的上方设有与前承接盘转动配合的前转动块，在前转动块的顶部固定连接有固定块，所述固定块与上升降平台本体的底部固定相接，在前转动块和前承接盘之间连接设有前防脱固定板；

所述后定位机构包括后升降导向立柱，沿后升降导向立柱的竖向设有后导向滑槽，所述后导向滑槽内设置有与后导向滑槽配合使用的后升降滑块，在后升降滑块的内侧固定连接有后升降托举轴，在所述后升降托举轴的内侧端部固定连接有后承接盘，在后承接盘的上方设有与后承接盘转动配合的后转动块，后转动块和后承接盘之间连接设有后防脱固定板，后转动块与上升降平台本体的底部之间通过沿前后向设置的滑轨组件滑动连接。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。在以上所述的一种轿运车的上升降平台中：所述滑轨组件包括固定安装在上升降平台本体底部的限位滑槽，在限位滑槽内设置有配合使用的导向滑块，所述导向滑块与后转动块的顶部固定相接。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。在以上所述的一种轿运车的上升降平台中：在前承接盘的中部设有凹圈，在前转动块的底部设有与前承接盘凹圈表面的上半部分相贴合的前转动扣合部；所述前防脱固定板设在前转动扣合部的内侧或外侧且与前承接盘外缘的下半部分贴合设置；上述前防脱固定板通过固定销与前转动扣合部固定相接；

在后承接盘的中部设有凹圈，在后转动块的底部设有与后承接盘凹圈表面的上半部分相贴合的后转动扣合部；所述后防脱固定板设在后转动扣合部的内侧或外侧且与后承接盘外缘的下半部分贴合设置；上述后防脱固定板通过固定销与后转动扣合部固定相接。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。在以上所述的一种轿运车的上升降平台中：所述前升降托举轴和后升降托举轴上均连接有升降驱动机构。