[实用新型]一种适用于游艇的组合舵叶

说明书

本实用新型公开了一种适用于游艇的组合舵叶，包括第一舵体、舵叶板和保护层，第一舵体有若干舵叶板组成，第一舵体的内部设有若干螺孔，第一舵体通过螺钉和螺孔与第二舵体的内壁螺纹连接，第一舵体和第二舵体的内壁均设有若干第二加强筋板，两个第一加强筋板的一侧均设有保护层。本实用新型该种适用于游艇的组合舵叶，它由两个舵体组合而成，每个舵体又由若干个舵叶板组成，损坏时对其中一个进行更换即可，同时也方便大型舵叶的安装和拆卸；该舵体的外部还设有保护层，防止舵体被气蚀，延长装置的使用寿命，同时该舵叶的内部设有两道加强筋板，极大的增强了该舵叶的刚性和韧性，延长了该装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及船部件技术领域，特别涉及一种适用于游艇的组合舵叶。

背景技术

舵叶是产生舵作用力的本体，由木材或是钢材做成。现在除木帆船外，都是由钢材制成，而且多数焊成空心的机翼型，与舵杆，舵销连接处采用铸钢件，舵叶的工作环境主要是与水接触，同时在工作的时候会受到很大的剪切力，舵叶时船舶的重要组件，动力来源。

传统的舵叶采用整体焊接的方式，工艺比较复杂，且焊接起来不方便，如果出现差错，往往需要花费较大的时间去补救；通过研究发现，推动船舶的螺旋桨的中心后存在一个明显的低压区，水中溶解的气体会析出，气泡流动到高压区时会破裂，破裂产生的冲击力会对舵叶表面造成气蚀；而现在的技术中，舵叶一般是整体结构，当舵叶一部分损坏时，需要对整个舵叶进行维修或更换，维护成本高；传统的舵叶一般采用钢板制成，是时间使用，舵叶难免发生变形。因此我们对此做出改进，提出一种适用于游艇的组合舵叶。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种适用于游艇的组合舵叶，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种适用于游艇的组合舵叶，包括第一舵体、舵叶板和保护层，所述第一舵体由若干舵叶板组成，每个相邻的所述舵叶板之间通过螺柱固定连接，所述第一舵体的内部设有若干螺孔，所述第一舵体通过螺钉和螺孔与第二舵体的内侧螺纹连接，所述第一舵体的内壁和第二舵体的内壁均设有若干第二加强筋板，所述第一舵体内壁的一侧和第二舵体内壁的一侧均设有半圆形轴孔，所述第一舵体的外壁和第二舵体的外壁均设有第一加强筋板，两个所述第一加强筋板的一侧均设有保护层。

进一步的，所述半圆形轴孔一侧内壁的边缘设有密封垫。

进一步的，两个所述第二加强筋板的一侧均设有铝质保护板。

进一步的，所述保护层由聚氨酯弹性体制成。

进一步的，所述第二舵体的外部相对螺孔设有若干螺钉孔。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种适用于游艇的组合舵叶，它由两个舵体组合而成，每个舵体又由若干个舵叶板组成，损坏时对其中一个进行更换即可，同时也方便大型舵叶的安装和拆卸；该舵体的外部还设有保护层，防止舵体被气蚀，延长装置的使用寿命，同时该舵叶的内部设有两道加强筋板，极大的增强了该舵叶的刚性和韧性，延长了该装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种适用于游艇的组合舵叶的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种适用于游艇的组合舵叶舵体的结构示意图。

图中：1、第一舵体；2、第一加强筋板；3、保护层；4、半圆形轴孔；5、螺孔；6、舵叶板；7、螺柱；8、第二加强筋板；9、第二舵体。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。