[实用新型]一种中压燃气管路直通球阀

说明书

一种中压燃气管路直通球阀，包括阀体、球阀阀芯及阀杆，其中阀杆及球阀阀芯均旋转安装在阀体内部，且阀杆底部与球阀阀芯固定连接，阀体顶部安装有导向块、驱动单元、复位单元、联动单元及电控检测单元，其中联动单元底部连接阀杆，顶部滑动连接导向块，且联动单元的中部与驱动单元及复位单元齿轮啮合连接；电控检测单元与驱动单元及导向块电连接，该直通球阀可由驱动单元提供开启动力，由复位单元提供关闭动力，并由联动单元的旋转及升降动作实现对直通球阀的开闭动作，并通过IC卡流量控制器控制电控检测单元，从而实现直通球阀的远程监控。

技术领域

本实用新型属于气控阀技术领域，尤其是一种中压燃气管路直通球阀。

背景技术

现有技术中，中压燃气管路上的直通球阀往往通过电机或人工提供动力，从而实现直通球阀的开闭控制，然而燃气管线的特种设备工艺要求直通球阀必须在燃气管路发生危险时可及时关闭，虽然现有技术中的电机或人工可满足球阀的开闭控制，但是其无法做到燃气管路发生危险情况时的应急响应，致使直通球阀关闭控制的反应过慢，易发生危险。

另外，当前对于用户端的燃气管路控制阀上多采用IC卡流量控制器控制阀门开闭，进而实现燃气管路的开闭控制，其中IC卡流量控制器，也叫IC卡控制器、预付费控制器等，是一种应用微处理技术生产的机电一体化的，通过读取流量计的流量信号，以IC卡为媒介，并利用IC卡完成用户购气和用气数据的双向传递，用以实现燃气用户预付收费管理的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种中压燃气管路直通球阀，该直通球阀可由驱动单元提供开启动力，由复位单元提供关闭动力，并由联动单元的旋转及升降动作实现对直通球阀的开闭动作，并通过IC卡流量控制器控制电控检测单元，从而实现直通球阀的远程监控。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种中压燃气管路直通球阀，包括阀体、球阀阀芯及阀杆，其中阀杆及球阀阀芯均旋转安装在阀体内部，且阀杆底部与球阀阀芯固定连接，所述阀体顶部安装有导向块、驱动单元、复位单元、联动单元及电控检测单元，其中联动单元底部连接阀杆，顶部滑动连接导向块，且联动单元的中部与驱动单元及复位单元齿轮啮合连接；所述电控检测单元与驱动单元及导向块电连接。

在上述方案中，优选的技术方案为：联动单元包括螺母齿轮、滚珠螺母及滚珠丝杠，其中滚珠螺母的外圈座与阀体顶部固定连接，滚珠螺母的内圈座顶部与螺母齿轮同轴固装；所述滚珠丝杠的底部套装在阀杆上部，并由滚珠丝杠为阀杆提供上升及旋转动力，该滚珠丝杠中部穿透滚珠螺母的内圈座及螺母齿轮，并与螺母齿轮螺纹连接，且滚珠丝杠顶部制有侧向伸出的定位柱。

在上述方案中，优选的技术方案为：导向块上制有限位长孔，滚珠丝杠顶部的定位柱滑动穿装在限位长孔内部。

在上述方案中，优选的技术方案为：驱动单元包括空心杯电机、电机齿轮、传动杆及单向齿轮，其中空心杯电机固定安装在阀体顶部，该空心杯电机的输出轴上固装有电机齿轮以及转动安装有传动杆；所述传动杆上旋转安装有单向齿轮，该单向齿轮与电机齿轮啮合连接。

在上述方案中，优选的技术方案为：阀体顶部安装有阻挡弹簧，该阻挡弹簧一端与阀体顶部固定连接，另一端滑动支撑在传动杆上。

在上述方案中，优选的技术方案为：复位单元包括蓄能发条及发条齿轮，其中蓄能发条固定安装在阀体顶部，该蓄能发条的输出轴上固定安装发条齿轮；所述发条齿轮与螺母齿轮啮合连接。

在上述方案中，优选的技术方案为：电控检测单元包括IC卡流量控制器、485远程数据发射器及微动开关传感器，其中微动开关传感器安装在导向块的限位长孔末端；所述IC卡流量控制器与微动开关传感器、485远程数据发射器及空心杯电机电连接。

本实用新型的优点和经济效果是：