[实用新型]一种双箱体结构及可骑乘电动行李箱

说明书

本实用新型公开了一种双箱体结构及可骑乘电动行李箱，包括：转向杆、设置在转向杆上端的手扶杆、主箱体及副箱体；所述主箱体位于电动行李箱中后端，副箱体位于电动行李箱前端；所述副箱体位于前轮上方；所述幅箱体上部设置有副箱盖，副箱盖上设置有一个供转向杆穿过的缺口；所述转向杆可在收缩状态及伸展状态之间切换，在收缩状态下转向杆连同手扶杆完全收容于副箱体内，在伸展状态时转向杆穿过副箱盖上的缺口。本实用新型提供的双箱体结构，解决了现有技术中转向杆及手扶杆不能收容于行李箱内，影响可骑乘电动行李箱的实用性与美观性。

技术领域

本实用新型涉及行李箱技术领域，尤其涉及的是一种双箱体结构及可骑乘电动行李箱。

背景技术

可骑乘电动行李箱是在传动行李箱的基础上改进得到，使之可骑行，以减轻行李箱的携带负担，现有技术中可骑乘电动行李箱多采用一体箱结构，转向杆及手扶杆不能收容于行李箱内，影响可骑乘电动行李箱的实用性与美观性。

可见，现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种双箱体结构及可骑乘电动行李箱，旨在解决现有技术中的一体箱结构转向杆及手扶杆暴露在电动行李箱体外无法收容于行李箱内的缺陷。

本实用新型的技术方案如下：

一种双箱体结构，应用于可骑乘电动行李箱，包括：转向杆及设置在转向杆上端的手扶杆，其中，双箱体结构还包括：主箱体及副箱体；所述主箱体位于电动行李箱中后端，副箱体位于电动行李箱前端；所述副箱体位于前轮上方；所述副箱体上部设置有副箱盖，副箱盖上设置有一个供转向杆穿过的缺口；所述转向杆可在收缩状态及伸展状态之间切换，在收缩状态下转向杆连同手扶杆完全收容于副箱体内，在伸展状态时转向杆穿过副箱盖上的缺口。进一步地，所述副箱体内安装有转动轴套；所述转动轴套贯穿设置有转动轴；所述转动轴下端连接行李箱前轮，所述转向杆与转动轴上端相连接。

进一步地，所述主箱体与副箱体通过一竖向设置的隔板分隔开来，所述主箱体上设置有主箱盖，所述副箱体上设置有副箱盖，所述主箱盖的上端面与副箱盖的上端面拼接形成一个设置有开口的平面，所述转向杆穿过所述开口伸出或进入副箱体。

进一步地，所述隔板面向副箱体一侧固定连接有一支撑翼，所述支撑翼与转动轴套及副箱体底壁固定连接，用于支撑转动轴套。

进一步地，所述主箱盖上端面连接有一主箱把手，并适配主箱把手设置有一把手凹槽。

进一步地，所述主箱体与副箱体共用一个底壁，所述底壁包括：依次设置的副箱体底壁、衔接板及主箱体底壁，所述副箱体底壁高度大于主箱体底壁的高度，所述衔接板倾斜设置，所述副箱体底壁及衔接板形成一用于供行李箱前轮转动的转动空间。

进一步地，所述主箱体两侧壁的外侧面分别可转动连接有一脚踏板，并适配所述脚踏板设置有踏板收容槽。

进一步地，所述主箱体背离副箱体一侧底部下方设置有两个行李箱后轮，并适配两个行李箱后轮设置有两个收容槽。

进一步地，所述转动轴上端沿轴线方向设置有一开口槽，所述转向杆可沿开口槽轴向移动以调节手拉杆高度，且转向杆外缘设置有锁紧套，所述锁紧套连接有锁紧柱，所述锁紧柱可转动连接有锁紧把手，所述锁紧把手包括：手持部及锁紧部，所述锁紧部呈凸轮状；当手持部朝下时，锁紧套紧贴转向杆并使转向杆无法轴向移动；当手持部朝上时，锁紧套松弛转向杆并使转向杆可沿轴向移动。

一种可骑乘电动行李箱，其中，所述可骑乘电动行李箱包括如上任意一项所述的双箱体结构。