[实用新型]一种可升降的自行车车把

说明书

本实用新型公开了一种可升降的自行车车把，包括车把主体，所述车把主体两端均焊接有把手，所述车把主体上焊接有连接杆，所述连接杆上贯穿连接有连接块，所述连接块上螺纹连接有第一锁紧螺钉，所述连接杆上对应开设有两个配合第一锁紧螺钉使用的螺孔，所述连接块上焊接有环形扣，所述环形扣的开口处设有第二锁紧螺钉，所述车把主体底端焊接有固定杆，所述固定杆外侧设有螺纹，所述固定杆的底端位于固定管内，所述固定管内开设有转动腔，所述转动腔内转动连接有转动管，所述转动管内壁设有螺纹，且转动管与固定杆螺纹连接，所述转动管上端焊接有转动把。本装置能够灵活调节车把的高度，操作不需要工具，较为省力，且功能较多，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种可升降的自行车车把。

背景技术

自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具。自行车都设有车把，车把最基本的功能是掌控方向，即骑车人通过车把来掌控自行车前进方向，现有的自行车车把功能单一，因使用者的身高不同需要调节高度大都需要使用工具，较为费力，使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中自行车车把功能单一，调节高度需要使用工具，较为费力的问题，而提出的一种可升降的自行车车把。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可升降的自行车车把，包括车把主体，所述车把主体两端均焊接有把手，所述车把主体上焊接有连接杆，所述连接杆上贯穿连接有连接块，所述连接块上螺纹连接有第一锁紧螺钉，所述连接杆上对应开设有两个配合第一锁紧螺钉使用的螺孔，所述连接块上焊接有环形扣，所述环形扣的开口处设有第二锁紧螺钉，所述车把主体底端焊接有固定杆，所述固定杆外侧设有螺纹，所述固定杆的底端位于固定管内，所述固定管内开设有转动腔，所述转动腔内转动连接有转动管，所述转动管内壁设有螺纹，且转动管与固定杆螺纹连接，所述转动管上端焊接有转动把，所述固定杆的侧壁开设有矩形凹槽，所述固定管上贯穿设有限位块，所述限位块的一端位于矩形凹槽内。

优选地，所述连接杆上还对称设有两根转动杆，每根所述转动杆侧壁均设有转动座，每个所述转动座均连接有一块后视镜。

优选地，所述把手上均套设有橡皮套。

优选地，所述矩形凹槽内开设有配合限位块使用的滑轨。

优选地，所述固定杆与车把主体采用一体成型结构。

优选地，所述转动把表面设有防滑纹。

本实用新型中，转动转动把带动转动管转动，由于转动腔对转动管的限位作用以及限位块对固定杆的限位作用，固定杆沿能带动车把主体上升下降，操作方便；连接块和环形扣可使车把在夜晚和雨天都可灵活使用，转动转动杆和扳动后视镜即可随意调节后视镜的角度，用于观察后方车况，功能更多，使用更加便捷。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种可升降的自行车车把的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种可升降的自行车车把连接杆的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种可升降的自行车车把A部分的结构放大示意图。

图中：1车把主体、2把手、3连接杆、4连接块、5第一锁紧螺钉、6环形扣、7第二锁紧螺钉、8固定杆、9固定管、10转动腔、11转动管、12转动把、13橡皮套、14转动杆、15转动座、16后视镜、17限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。