[实用新型]管夹和具有其的车辆

说明书

本实用新型提供一种管夹和具有其的车辆，所述管夹用于固定车辆的燃油管和制动管，所述管夹包括：管夹本体，所述管夹本体设有多个孔径尺寸大小不同的卡口，多个所述燃油管和多个所述制动管分别与多个所述卡口相连以固定在所述管夹本体上；弹性盘，所述弹性盘设在所述管夹本体的底部且与所述管夹本体相连；限位件，所述限位件的一端与所述弹性盘相连，所述限位件的另一端与车辆的车架相连且所述弹性盘的背向所述管夹本体的一侧止抵所述车架。根据本实用新型实施例的管夹，能够适应不同管径或不同车型的车辆燃油管和制动管，提高管夹的通用性，该管夹通过设置限位件，增强管夹与车架连接的稳固性，防止管夹在车架上晃动。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件制造技术领域,更具体地，涉及一种管夹和具有该管夹的车辆。

背景技术

汽车燃油管用于输送燃油或油蒸气至发动机，一般分供油管、回油管、蒸气管等。汽车制动管用于输送制动液至车轮制动器，每个车轮对应一根制动管。汽车布置时，一般将燃油管和制动管使用多孔管夹并排固定，制动管常用φ4.76的金属管，但燃油管却有多个规格，常见规格有φ8、φ10和φ12，不同车型燃油管规格不同，导致多孔管夹在不同车型上不能通用。

管夹一般固定在车身或车架上，常用固定方式有螺栓螺母固定、凸焊螺栓固定和卡扣固定，卡扣固定需要车身或车架提供钣金孔，但由于车身或车架不同位置钣金厚度有差异，因此卡扣需适应多种钣金厚度才能提高其通用性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种管夹。

本实用新型还提供一种具有该管夹的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的管夹，用于固定车辆的燃油管和制动管，其特征在于，所述管夹包括：

管夹本体，所述管夹本体设有多个孔径尺寸大小不同的卡口，多个所述燃油管和多个所述制动管分别与多个所述卡口相连以固定在所述管夹本体上；

弹性盘，所述弹性盘设在所述管夹本体的底部且与所述管夹本体相连；

限位件，所述限位件的一端与所述弹性盘相连，所述限位件的另一端与车辆的车架相连且所述弹性盘的背向所述管夹本体的一侧止抵所述车架。

进一步地，每个所述卡口分别形成为背向所述车架敞开的开口，至少一个所述卡口上设有：

两个管孔限位片，两个所述管孔限位片分别设在所述卡口的相对两侧的自由端上且分别朝向所述卡口内倾斜延伸，所述燃油管或所述制动管通过所述管孔限位片卡接在所述卡口内。

进一步地，至少一个所述卡口上还设有两个管孔弹片，两个所述管孔弹片分别设在所述卡口的相对两侧的内壁面上且分别朝向所述卡口内倾斜延伸，两个所述管孔弹片和两个所述管孔限位片之间配合限定出安装腔，所述燃油管或所述制动管卡接在所述安装腔内。

进一步地，所述管孔弹片的截面形成为弧形。

进一步地，所述卡口为五个，其中两个所述卡口内分别设有所述管孔限位片和所述管孔弹片。

进一步地，所述弹性盘的截面形成为梯形。

进一步地，所述限位件包括：

限位本体，所述限位本体形成为柱状，所述限位本体的一端与所述弹性盘相连，所述限位本体的外周面设有多条沿其周向延伸且在其轴向上间隔开布置的螺纹线；

倒刺，所述倒刺设在所述限位本体的背向所述弹性盘的端部上，所述车架上设有安装孔，所述倒刺穿过所述安装孔以使所述弹性盘止抵所述车架。

进一步地，所述管夹还包括：