[实用新型]一种带束层用二十七股钢帘线

说明书

本实用新型公开了一种带束层用二十七股钢帘线，由27根相同的钢丝单丝编捻而成，包括一层股线和二层股线；3根所述钢丝单丝均匀排布进行编捻，形成截面为三角形一层股线；所述的二层股线由3根所述的一层股线均匀排布编捻而成，钢帘线由3根所述的二层股线均匀排布编捻而成。本实用新型具有较好的耐冲击性能、耐穿刺、质量轻等优越性能；由于钢丝单丝之间存在较多的缝隙，极大的提高了钢帘线伸长率指标，有利于橡胶的渗透，延长了轮胎的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种带束层用二十七股钢帘线，属于轮胎用钢帘线技术领域。

背景技术

带束层是子午线轮胎的主要受力部件，周期性地承受拉伸、弯曲、剪切等变形应力。带束层对轮胎的安全性、舒适性、高速性能和耐久性能起着重要作用，尽管这些性能与带束层裁断角度、宽度以及帘线密度有关，但是与钢帘线的性能关系更为密切。带束层用钢帘线只有具有较高的强度、较高的渗胶性、耐疲劳性能，才能有助于提高带束层的性能，进而提高轮胎质量。

在竞争压力下，降本增效也是轮胎企业在市场中谋求发展的必要措施，有限资源的节约使用被制造业提上日程。因此，作为轮胎骨架材料的钢帘线不断接受着性能、成本与能源节约的挑战，加之世界各地越来越重视节能减排，高性能低能耗轮胎的发展越来越快，轮胎对钢丝帘线的要求越来越高。

实用新型内容

本实用新型提供了一种强度高、渗胶性好的、耐疲劳性能好的带束层用钢帘线，降低轮胎制造成本及满足了轮胎的轻量化要求。

本实用新型通过以下技术方案实现的：本实用新型提供了一种带束层用二十七股钢帘线，由27根相同的钢丝单丝编捻而成，包括一层股线和二层股线；3根所述钢丝单丝均匀排布进行编捻，形成截面为三角形一层股线；所述的二层股线由3根所述的一层股线均匀排布编捻而成，钢帘线由3根所述的二层股线均匀排布编捻而成，所述一层股线中3根钢丝单丝的排列形状，方向相同。

进一步的，所述钢丝单丝之间，一层股线之间和二层股线之间均为线连接。

进一步的，一层股线的捻距为2.85mm，二层股线的捻距为4.00mm，钢帘线的捻距为6.30mm。

进一步的，所述钢丝单丝的直径均为0.175mm。

进一步的，所述钢丝单丝、一层股线以及二层股线捻向相同，均为S捻向。

进一步的，所述一层股线中3根钢丝单丝的圆心呈正三角形分布。

进一步的，所述二层股线中任意一个一层股线均能在另外两个二层股线中找到至少一组一层股线形成正三角形分布。

有益效果：本实用新型具有较好的耐冲击性能、耐穿刺、质量轻等优越性能；由于钢丝股之间存在较多的缝隙，极大的提高了钢帘线伸长率指标，有利于橡胶的渗透，延长了轮胎的使用寿命。

本实用新型钢帘线粗度增加而线密度不变，相同体积钢丝重量减轻，减少了帘布厚度，进而减少胶料用量，满足轮胎轻量化要求。

附图说明

图1是本实用新型3×3×3×0.175HE钢帘线的结构示意图；

图2是现有3×7×0.20HE钢帘线的结构示意图；

图3是本实用新型捻距示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。