[实用新型]一种汽车发动机电控节温器

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机电控节温器，包括节温器本体，所述节温器本体的两侧均固定连接有第一固定块，所述第一固定块的内腔远离节温器本体的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆远离第一固定块的一端活动连接有第一活动杆，所述第一固定块的顶部开设有第一通槽，且第一活动杆的顶部贯穿至第一通槽的顶部。本实用新型通过设置固定杆、第一活动杆、卡块、第二固定块、第二活动杆、拉簧、移动板和推杆的配合使用，解决了现有的汽车发动机电控节温器不便于安装的问题，该汽车发动机电控节温器，具备便于安装的优点，在安装的过程中特别简单，降低了工人的工作强度，缩短了安装的时间，有利于发动机的使用，值得推广使用。

技术领域

本实用新型涉及节温器技术领域，具体为一种汽车发动机电控节温器。

背景技术

节温器是控制冷却液流动路径的阀门，是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动，节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作，节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作，然而现有的汽车发动机电控节温器存在不便于安装的问题，在安装的过程中特别麻烦，增加了工人的工作强度，延长了安装的时间，不利于发动机的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机电控节温器，具备便于安装的优点，解决了现有的汽车发动机电控节温器不便于安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机电控节温器，包括节温器本体，所述节温器本体的两侧均固定连接有第一固定块，所述第一固定块的内腔远离节温器本体的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆远离第一固定块的一端活动连接有第一活动杆，所述第一固定块的顶部开设有第一通槽，且第一活动杆的顶部贯穿至第一通槽的顶部，所述第一活动杆的顶部固定连接有卡块，所述卡块的内侧固定连接有防滑垫，所述第一活动杆正面的底部开设有第一活动槽，所述第一固定块的内腔靠近节温器本体的一侧固定连接有第二固定块，所述第二固定块远离第一固定块的一侧活动连接有第二活动杆，所述第二活动杆远离第二固定块一侧的正面固定连接有第一轴销，且第一轴销的表面与第一活动槽的内壁滑动连接，所述第二活动杆的正面开设有第二活动槽，所述第一固定块的内腔远离节温器本体的一侧固定连接有拉簧，且拉簧位于固定杆的底部，所述拉簧远离第一固定块的一端固定连接有移动板，所述移动板正面的顶部固定连接有第二轴销，且第二轴销的表面与第二活动槽的内壁滑动连接，所述第一固定块远离节温器本体的一侧开设有第二通槽，所述移动板靠近拉簧的一侧固定连接有推杆，且推杆远离移动板的一端穿过拉簧和第二通槽并延伸至第一固定块的外侧。

优选的，所述节温器本体的两侧均固定连接有密封垫，且密封垫位于第一固定块的顶部。

优选的，所述移动板的底部固定连接有滑块，所述第一固定块内腔的底部开设有滑槽，且滑槽的内壁与滑块的底部滑动连接。

优选的，所述推杆远离移动板的一端固定连接有推板，所述推板的表面开设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置固定杆、第一活动杆、卡块、第二固定块、第二活动杆、拉簧、移动板和推杆的配合使用，解决了现有的汽车发动机电控节温器不便于安装的问题，该汽车发动机电控节温器，具备便于安装的优点，在安装的过程中特别简单，降低了工人的工作强度，缩短了安装的时间，有利于发动机的使用，值得推广使用。

2、本实用新型通过设置密封垫，能够有效防止冷却液从接口缝隙中流出，通过设置滑块和滑槽，能够有效避免移动板在移动的过程中出现倾斜的现象，提高了移动板的平稳性，通过设置推板，能够便于推动推杆，防止在推动推杆的过程中出现滑落的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；