[实用新型]提高树木装载量的结构

说明书

本实用新型公开了一种提高树木装载量的结构，涉及一种树木装载结构，旨在解决现有的树木装载结构装载量低的问题。其技术方案要点是，每层树木放置完毕时，均将对应的压紧布向第二复合板方向拉紧，并使压紧布与第二复合板相固定，此时，压紧布将树木的枝叶下压，节省了更多的空间，具有装载量高的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种树木装载结构，更具体地说，它涉及一种提高树木装载量的结构。

背景技术

树木装载量是指使用特定运输车辆所装载树木的数量，包括苗木的运输等。运输苗木时，常易引起苗木根系吹干和磨损枝干，因此应注意保护，实践证明“随掘随运随栽”对植树成活率最有保障。

如图1所示，在进行苗木6的装载时，通常将苗木6的根部端61放置于运输车厢7靠近车头的一端，其枝叶端62位于运输车厢7的另一端。装载完成后，苗木6层层叠放于运输车厢7内，且苗木6的枝叶端62相互接触。

但是，苗木6放置在运输车厢7内，下层苗木6的枝叶端62将上层苗木6的枝叶端62撑起，从而浪费了很多装载空间，影响了运输车厢7的装载量，此问题有待解决。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种提高树木装载量的结构，其具有装载量高的优势。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种提高树木装载量的结构，包括车厢，所述车厢长度方向的两个内侧壁上分别设置有第一复合板和第二复合板，所述第一复合板和第二复合板之间沿车厢的长度方向设置有若干块相互平行的压紧布；所述压紧布的一端与第一复合板固定连接，另一端与第二复合板可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，装载树木时，在每层树木放置完毕后，均将对应的压紧布向第二复合板方向拉动，并使压紧布与第二复合板相固定。此时，压紧布将当前树木层的枝叶下压，节省了更多的空间，使得车厢可以装载更多的树木，具有装载量高的优点。

进一步地，所述压紧布靠近第二复合板的一端设置有固定钩，所述第二复合板上设置有与固定钩卡嵌配合的固定环。

通过采用上述技术方案，方便将压紧布张紧和解除对压紧布的固定。

进一步地，所述第二复合板上设置有凹槽，所述固定环位于凹槽内。

通过采用上述技术方案，固定环不伸出凹槽外，不会对树木的外皮造成磨损。另一方便，也节省了空间，不影响车厢的树木装载量。

进一步地，所述凹槽呈半球状。

通过采用上述技术方案，凹槽的内壁圆滑过渡，避免凹槽的内壁对手指造成损伤。另一方便，半球形的凹槽与固定环配合，在便于使固定钩卡入固定环的同时，也减小了凹槽的大小，对第二复合板的结构强度影响较小。

进一步地，所述固定钩与压紧布之间连接有弹性绳。

通过采用上述技术方案，弹性绳具有弹性，使得固定钩更易卡入固定环内。固定钩卡入固定环内后，增加了压紧布的张紧力，使得压紧布对枝叶的下压力更大，进一步增加了可装载树木的空间。

进一步地，所述弹性绳与固定环之间设置有手柄。

通过采用上述技术方案，通过手柄，即可方便的将固定钩卡入固定环内，也具有方便将固定钩取出的效果。

进一步地，所述手柄上套设有弹性垫套。

通过采用上述技术方案，弹性垫套上的静摩擦力系数较大，便于手指对手柄施力。另一方面，弹性垫套与手指充分接触，增加了手指的舒适度。

进一步地，所述弹性垫套上设置有防滑凸纹。

通过采用上述技术方案，增加了手指与弹性垫套之间的摩擦力，使得手柄更易受力。