[实用新型]一种小功率发动机用凸顶活塞

说明书

本实用新型公开了一种小功率发动机用凸顶活塞，包括凸顶活塞本体，所述凸顶活塞本体包括活塞顶部、活塞头部和活塞裙部，所述活塞顶部设有凸台结构，所述活塞顶部下方为活塞头部，所述活塞头部下方为活塞裙部，所述凸台结构与活塞头部上表面之间设有斜坡型结构，所述斜坡型结构位于凸台结构四个角处，所述斜坡型结构与斜坡型结构之间设有散热栅。本实用通过将传统的凸出的凸台与顶平面的斜坡形光滑结构更改为带有坡度的散热栅结构，且为均匀的围绕凸台结构周边设置，不仅具有散热均匀和增加散热效果的好处，还能够大大的增加活塞本体的使用寿命，从而延长了发动机的使用寿命和增加发动机的运转性能，非常适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及发动机活塞技术领域，具体为一种小功率发动机用凸顶活塞。

背景技术

汽车发动机的活塞是发动机的主要配件之一，它与活塞环、活塞销等零件组成活塞组，与气缸盖等共同组成燃烧室，承受燃气作用力并通过活塞销和连杆把动力传递给曲轴，以此来完成内燃发动机的工作过程，由于活塞都是处于一个高速、高压和高温的恶劣工作环境下，因此要求活塞必须要有足够的强度和刚度，最重要的是导热、散热和耐热性能好，现有的凸顶活塞大部分使用于小型的发动机上比如摩托车使用的发动机，凸顶活塞特有的顶部凸起的结构具有体积小、耐磨损和耐腐蚀且制成成本低的好处，但是现有的凸顶活塞凸出的凸台与顶平面为斜坡形的光滑结构，次结构在凸台表面受热时会直接将热量传递至活塞的裙部位置，从而导致整个活塞的受热程度上升，导致整个活塞的使用寿命降低，因而导致发动机的整体使用寿命缩短。为此，我们提出一种小功率发动机用凸顶活塞。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是：提供一种小功率发动机用凸顶活塞，通过将传统的凸出的凸台与顶平面的斜坡形光滑结构更改为带有坡度的散热栅结构，且为均匀的围绕凸台结构周边设置，不仅具有散热均匀和增加散热效果的好处，还能够大大的增加活塞本体的使用寿命，可以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种小功率发动机用凸顶活塞，包括凸顶活塞本体，所述凸顶活塞本体包括活塞顶部、活塞头部和活塞裙部，所述活塞顶部设有凸台结构，所述活塞顶部下方为活塞头部，所述活塞头部下方为活塞裙部，所述凸台结构与活塞头部上表面之间设有斜坡型结构，所述斜坡型结构位于凸台结构四个角处，所述斜坡型结构与斜坡型结构之间设有散热栅。

优选的，所述活塞头部设有气环槽Ⅰ、气环槽Ⅱ和油环槽，所述油环槽槽内直径为气环槽Ⅰ和气环槽Ⅱ内槽直径相加的总和。

优选的，所述活塞裙部设有销孔。

优选的，所述散热栅为四个方向设置，中间为活塞顶部中心。

优选的，所述散热栅设有多片，所述散热栅厚度为3mm，且散热栅与散热栅之间相隔5mm。

优选的，所述散热栅坡度为45°，所述散热栅上端连接活塞顶部下端连接活塞头部上表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过将传统的凸出的凸台与顶平面的斜坡形光滑结构更改为带有坡度的散热栅结构，且为均匀的围绕凸台结构周边设置，不仅具有散热均匀和增加散热效果的好处，还能够大大的增加活塞本体的使用寿命，从而延长了发动机的使用寿命和增加发动机的运转性能，非常适合推广使用。

本实用新型提供一种小功率发动机用凸顶活塞，包括凸顶活塞本体，所述凸顶活塞本体包括活塞顶部、活塞头部和活塞裙部，所述活塞顶部设有凸台结构，所述活塞顶部下方为活塞头部，所述活塞头部下方为活塞裙部，所述凸台结构与活塞头部上表面之间设有斜坡型结构，所述斜坡型结构位于凸台结构四个角处，所述斜坡型结构与斜坡型结构之间设有散热栅。