[实用新型]LED灯具及其电源电路

说明书

本实用新型提供一种LED灯具及其电源电路，该电源电路包括驱动芯片，驱动芯片向LED发光芯片输出电流；还包括温度控制电路，温度控制电路的输出端向驱动芯片的调光引脚输出模拟电压信号，其中，温度控制电路包括串联连接的正温度系数热敏电阻以及负温度系数热敏电阻，正温度系数热敏电阻的第一端为高电平端，正温度系数热敏电阻的第二端与负温度系数热敏电阻的第一端连接，负温度系数热敏电阻第二端为低电平端，输出端连接至正温度系数热敏电阻的第二端。该LED灯具具有上述电源电路以及LED发光芯片。本实用新型可以有效控制LED灯具的温度在预设的温度范围内，避免LED发光芯片和LED灯具的散热外壳温度过高，并且可以提高LED灯具的实际功率。

技术领域

本实用新型涉及LED照明领域；更具体地说，是涉及一种汽车使用的LED灯具以及这种LED灯具使用的电源电路。

背景技术

目前，汽车的车灯普遍使用卤素灯或者LED车灯。由于LED发光芯片具有低功率、高发光亮度、长使用寿命等优点，LED车灯的应用越来越普遍。但由于LED发光芯片工作时会产生大量热量，如果这些热量不及时导走，将导致热量的积聚而影响LED发光芯片的正常工作，产生严重光衰，甚至导致LED发光芯片的烧毁。因此，现有的LED车灯均需要设置散热器，以将LED发光芯片所产生的热量及时导走。

然而，如果仅仅设置散热器，虽然能够将LED发光芯片产生的热量导走，但是LED车灯内的温度仍可能超过LED发光芯片能够承受的最大温度，仍存在使LED发光芯片发生严重光衰甚至烧毁的风险。因此，现有的LED车灯需要其电源电路上设置温度保护电路，以避免LED发光芯片处于高温环境之中。

现有的LED车灯的电源电路包括有驱动电路以及温度保护电路，其中，驱动电路设置有驱动芯片，驱动芯片向LED发光芯片输出电流以驱动LED发光芯片工作。温度保护电路通常设置有一个热敏电阻，例如在LED电路板上设置一个正温度系数热敏电阻，当LED电路板的温度升高时，正温度系数热敏电阻的阻值也随之升高，利用热敏电阻的分压来降低流经LED发光芯片的电流，进而减小LED发光芯片所产生的热量，甚至直接关断流经LED发光芯片的电流。

但是，由于现有的LED车灯均采用单个热敏电阻，例如仅仅使用一个正温度系数的热敏电阻，单个热敏电阻的阻值随温度变化往往不够大，LED车灯的功率及光通量相对较低，如果LED车灯自身的功率超出其散热器所能承受的范围，当LED车灯的外部环境温度不相同时，例如同一地区在夏天与冬天温度差异较大，或者世界各地温度也不一样，此时往往难以确保LED车灯的温度保持在安全的范围值，例如LED车灯的散热器的温度保持在75℃以内。如果LED车灯内部温度过高时，驱动电路可能直接关闭电流，影响LED车灯的使用。

发明内容

本实用新型的第一目的是提供一种能够在不更改散热器(例如其形状、尺寸和材质)的条件下而增大LED灯具的实际功率从而大幅增大光通量的电源电路。

本实用新型的第二目的是提供一种能够在不切断电流的条件下有效保护LED发光芯片不被烧坏的LED灯具使用的电源电路。

本实用新型的第三目的是提供一种可在不更改散热器的条件下有效增大灯具实际功率及光通量，并可在不同环境且不切断电流的条件下确保LED发光芯片的温度不会过高的LED灯具。

为了实现上述的第一及第二目的，本实用新型提供的LED灯具的电源电路包括：

驱动电路，驱动电路具有驱动芯片，驱动芯片向LED发光芯片输出电流；

温度控制电路，温度控制电路的输出端向驱动芯片的调光引脚输出模拟电压信号；其中，温度控制电路包括串联连接的正温度系数热敏电阻以及负温度系数热敏电阻，正温度系数热敏电阻的第一端为高电平端，正温度系数热敏电阻的第二端与负温度系数热敏电阻的第一端连接，负温度系数热敏电阻第二端为低电平端，输出端连接至正温度系数热敏电阻的第二端。