[实用新型]一种高强度电池箱体有效

专利信息
申请号: 201820133576.9 申请日: 2018-01-26
公开(公告)号: CN207719295U 公开(公告)日: 2018-08-10
发明(设计)人: 李广;卢冉 申请(专利权)人: 沧州浩然伟业汽车车身制造股份有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6562
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 061600*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 拼接 上盖 电池箱体 本实用新型 开口 通风装置 滑动板 下箱体 高部 滑动调节板 螺钉固定孔 底部边沿 顶部设置 空气连通 上部边沿 外界连通 滑动 调节板 通风孔 错开 散热 矮部 检修 封闭 观察 配合
【说明书】:

实用新型公开的一种高强度电池箱体,包括上盖与下箱体,所述上盖的底部边沿设置有上拼接沿,所述下箱体的上部边沿配合所述上拼接沿设置有下拼接沿,所述上拼接沿与下拼接沿上对应设置有螺钉固定孔,所述上盖包括矮部与高部,所述高部的顶部设置有开口,开口上设置有通风装置。本实用新型设置有通风装置,通过滑动调节板,使得调节板上的调节孔与滑动板上的通风孔相重叠或者错开,以此来实现电池箱体内部与外界的空气连通或者封闭,便于散热,另外通过滑动滑动板,使得开口与外界连通,便于在不打开上盖的情况下对内部的情况进行观察,方便检修。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车行业电池系统技术领域,尤其涉及一种高强度电池箱体。

背景技术

传统电动汽车由于成本和技术等方面的制约,电池箱体均采用普通钢板人工拼焊的方式,该种加工方式存在焊缝多、易漏水、焊接变形严重、安装尺寸不能满足等缺陷,且生产效率低下,随着电动汽车技术的发展,电池箱体制造技术的逐渐成熟,越来越多的新型制造工艺被使用。

电池箱体是电动汽车电池系统的核心组成部件,其主要作用是盛装和保护电芯模组,箱体同时预留电池包与整车连接的接口,安装和固定高低压接插件,箱体同时还具备与整车连接固定的装置,将电池包安全可靠地与整车连接到一起。

因此,如何设计处一款整体强度高且易于成型的电池箱体成为了亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处,提供一种高强度电池箱体,从而有效解决现有技术中存在的不足之处。

为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:一种高强度电池箱体,包括上盖与下箱体,所述上盖的底部边沿设置有上拼接沿,所述下箱体的上部边沿配合所述上拼接沿设置有下拼接沿,所述上拼接沿与下拼接沿上对应设置有螺钉固定孔,所述上盖包括矮部与高部,所述高部的顶部设置有开口,开口上设置有通风装置;

所述高部的顶部中间设置有第一加强凹槽,第一加强凹槽贯穿设置在所述高部的左侧壁、顶壁以及右侧壁上;

所述高部的顶部两侧设置有第二加强凹槽,第二加强凹槽贯穿设置在所述高部的左侧壁、顶壁、右侧壁、前侧壁或者左侧壁、顶壁、右侧壁、后侧壁上;

所述下箱体的底壁上设置有若干个第一加强凸起;

所述下箱体的底壁与侧壁的连接处设置有若干个间隔设置的加强筋;

所述上拼接沿与下拼接沿为互相配合的阶梯状结构;

所述下拼接沿的外侧设置有垂直向下弯折的加强沿;

所述通风装置包括滑动板,所述开口的两侧设置有导向块,所述滑动板滑动设置在导向块内,滑动板上开设有若干个通风孔,所述滑动板上沿滑动板的滑动方向设置有插槽,插槽内滑动设置有调节板,调节板设置有与所述通风孔位置相对应的调节孔;所述滑动板的一端设置有第一拨块,调节板的一端设置有第二拨块。

进一步,所述导向块通过焊接的方式固定在所述高部上。

本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果:本实用新型设置有通风装置,通过滑动调节板,使得调节板上的调节孔与滑动板上的通风孔相重叠或者错开,以此来实现电池箱体内部与外界的空气连通或者封闭,便于散热,另外通过滑动滑动板,使得开口与外界连通,便于在不打开上盖的情况下对内部的情况进行观察,方便检修;上盖与下箱体之间的上拼接沿与下拼接沿为互相配合的阶梯状结构,阶梯状结构使得上盖与下箱体不仅在拼接安装的时候定位方便,而且装配完成后整体机构稳定,不易松动;下拼接沿的外侧设置有垂直向下弯折的加强沿,增强了下箱体的结构强度。

附图说明

图1为本实用新型实施例立体结构示意图;

图2为图1中A处的局部放大图;

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