[实用新型]一种半月形汽车刹车片压铸模具

说明书

本实用新型公开了一种半月形汽车刹车片压铸模具，其包括上模具等，下模具上模具位于下模具的上方，加料口位于上模具底座的上面，定位轴的一端连接着上模具减压板，防撞立柱的一端连接着上模具减压板，定位轴与防撞立柱位于上模具减压板的下面，半月形压铸模具位于上模具减压板的下面，上模具减压板位于上模具底座的下面，半月形压铸槽位于缓冲板的中间，缓冲板位于下模具减压板的上面，下模具减压板位于下模具底座的上面，定位轴连接槽位于下模具减压板的上面。实用新型结构简单，采用独特的半月形结构，减少了压铸材料，提高压铸效率，降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及一种模具，特别是涉及一种半月形汽车刹车片压铸模具。

背景技术

刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。

目前市场上的刹车片压铸模具结构复杂，十分消耗压铸材料，而且模具成型慢，工作效率低下，稳定性差，使用起来非常不便，而且容易磨损，需要经常更换，十分麻烦。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种半月形汽车刹车片压铸模具，其结构简单，采用半月形结构，减少了压铸材料，提高压铸效率，降低了成本。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种半月形汽车刹车片压铸模具，其特征在于，其包括上模具、下模具，其中上模具包括加料口、定位轴、防撞立柱、半月形压铸模具、上模具减压板、上模具底座，下模具包括半月形压铸槽、定位轴连接槽、下模具底座、下模具减压板、缓冲板；

上模具位于下模具的上方，加料口位于上模具底座的上面，定位轴的一端连接着上模具减压板，防撞立柱的一端连接着上模具减压板，定位轴与防撞立柱位于上模具减压板的下面，半月形压铸模具位于上模具减压板的下面，上模具减压板位于上模具底座的下面，半月形压铸槽位于缓冲板的中间，缓冲板位于下模具减压板的上面，下模具减压板位于下模具底座的上面，定位轴连接槽位于下模具减压板的上面。

优选地，所述上模具上有一个把手。

优选地，所述上模具底座上有两个螺丝孔。

优选地，所述下模具底座有一个凹槽。

优选地，所述缓冲板上有多个圆孔。

本实用新型的积极进步效果在于：半月形汽车刹车片压铸模具结构简单、设计合理、稳定性好、坚固耐用、操作方便，采用独特的半月形结构，减少了压铸材料，提高压铸效率，降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型结构图。

图2为本实用新型的上模具结构图。

图3为本实用新型的下模具结构图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

如图1至图3所示，本实用新型半月形汽车刹车片压铸模具包括上模具1、下模具2，其中上模具包括加料口4、定位轴6、防撞立柱7、半月形压铸模具8、上模具减压板9、上模具底座10，下模具包括半月形压铸槽11、定位轴连接槽13、下模具底座14、下模具减压板15、缓冲板16；

上模具1位于下模具2的上方，加料口4位于上模具底座10的上面，定位轴6的一端连接着上模具减压板9，防撞立柱7的一端连接着上模具减压板9，定位轴6与防撞立柱7位于上模具减压板9的下面，半月形压铸模具8位于上模具减压板9的下面，上模具减压板9位于上模具底座10的下面，半月形压铸槽11位于缓冲板16的中间，缓冲板16位于下模具减压板15的上面，下模具减压板15位于下模具底座14的上面，定位轴连接槽13位于下模具减压板15的上面。